设备租赁龙头佛朗斯拟创业板上市，成色如何？

改革开放以来，宏观经济的快速发展推动了各类制造业、电商、物流、仓储行业的快速发展，带动了物流业的高速发展，物流设备需求因此持续放大。自2009年至2018年期间，我国租赁业务量年复合增长率达22.48%，市场规模增长迅速，不过与租赁业发展较早的美国相比仍具有较大差距。2018年美国租赁业务量达4,284.00亿美元，而我国2018年的租赁业务量为2,544.20亿美元。

同时，由于我国租赁业务起步较晚，租赁渗透率水平总体上低于欧美发达国家平均水平。2018年，我国租赁市场渗透率仅为6.90%，离欧美发达国家20%~40%的渗透率还有较大差距。随着我国租赁市场的蓬勃发展，预计未来国内租赁市场渗透率将会进一步提升。

目前，国内物流设备租赁行业没有准入门槛限制，很多租赁企业尤其是一些“小作坊”，经营管理不规范。无论是设备运营管理能力、资金筹措能力，还是抗风险能力都难以与龙头企业相比。随着行业的纵深发展，未来行业整合势在必行。

在互联 经济的影响下，商业模式的转变是必然趋势，单纯依靠制造、销售物流设备赚取差价的盈利模式已经越来越难以为继，中国的物流设备由购置向租赁模式转变的进程将会加快。

同行业可比公司业务情况概览

对比同行业其他公司，佛朗斯早已借助物联 管理工具和数字化管理手段，实现了对超过2万台场内物流租赁设备的运营管理。2020年10月，该公司以当时29,006台的叉车租赁规模被IRN（国际租赁资讯）评选为叉车租赁行业中国第一、全球第五，行业地位较为突出。在下游客户方面，合作客户数量多达数千家，主要为工业和物流企业，包括京东集团、顺丰速运、百世物流、米其林轮胎、美的集团、华润雪花、格兰仕、三一重工等，质量相对优质。

但伴随着近年来第三方物流及电子商务业的迅猛发展，国内现代物流理念不断深入人心，巨大的市场潜力吸引了国外行业巨头和国内有实力的场内物流设备制造商纷纷加入，这些企业在技术研发、资金投入以及服务规模上具备较强实力，加上行业内现有场内物流设备规模的扩张，使得行业的竞争更加激烈。佛朗斯若想在行业中保持优势地位，仍需持续提升服务水平，深化客户体验，为客户提供场内物流设备综合服务方案。

佛朗斯也意识到了持续实现规模化、高效化的重要性，它在招股书（申 稿）中表示，未来将继续深化传统设备租赁产业与新兴物联 产业的融合，为“线上+线下”双轮驱动的引擎纵横双向赋能，形成矩阵式产品服务结构。而关于佛朗斯能否成功冲击创业板这一点，我们可拭目以待。