近期事故监控曝光！叉车挤压、重物击脑、汽车碾压…转给员工看

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近期违章事故合集

▲汽车维修未挂牌上锁遭碾压

▲汽车翻转装置未确保无人导致人员挤压死亡

▲翻板随意支撑砸中后脑勺而亡

▲违规载物运料至移动车辆

▲叉车行车盲区区域站立挤压死亡

▲不合理方式卸货导致双腿骨折

▲拆除作业未按方案进行被拆除物砸中身亡

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人员安全意识

安全工作依赖于物质和精神两个方面，物质的主要是安全设施，精神的主要是安全意识。广义的安全意识，包括有关安全的意愿、意识、知识等。如何提升员工的安全意识，必须遵守安全实践中的三大法则。

法则一：安全知识胜于安全设施。

什么是安全知识？就是人们面对风险时，知道该怎么做，包括安全规程、安全制度、安全常识等等。国务院应急管理专家组调查，我国46％的民众对突发事件的应急措施了解十分有限，27％的人甚至根本不了解。我国国民的消防安全素质的抽样调查显示，将近50％的民众在火灾发生时不懂得如何逃生自救，52％的人甚至不认识消防安全标志。有些人就是不知道，旋转的部件不能碰，高压容器会爆炸，这就是安全知识不具备。

每个员工都要明白，只要是合法经营的企业，都是在政府监管之下，具备基本安全设施的。所以，你的注意力应该放在知识储备上，用安全知识武装你的头脑，平时知道如何操作，出现紧急情况会采取紧急措施，这要比设备的安全性能更重要。

法则二：安全意识强于安全知识。

人们在准备买车，往往愿意购买欧美系车，因为欧美车辆比日本汽车安全性能指标好。设备的额安全性能固然重要，但是，只要是正规厂家生产销售的汽车，都是经过国家检验，达到基本安全标准的。美国人早就出过一本书，叫《任何速度都不安全》，我们也可以说，任何车辆都不安全。调查一下，全国有多少人不系安全带？有多少人在法律规定不需酒后开车的情况下，仍然喝了酒还坚持开车？又有多少人见前面没有车，于是不管三七二十一就踩油门？太多了！如果你也是其中的一个，那么，有多少气囊管用？什么样的安全配置够你“消费”？

这就是安全意识问题。狭义的安全意识，指的是在人们的思想意识中对于安全的认识，包括安全价值观、安全警惕性等等。我们工作中的“三违”，是指“违章指挥，违章操作，违反劳动纪律”。绝大多数人不是不知道规章，而是有意无意地违章，这就属于安全意识淡薄。在生活中，闯红灯的人，不走天桥的人，不是不知道红绿灯的含义，不是不知道天桥的用途，这也属于安全意识问题。

没有安全知识，员工就会稀里糊涂受伤害；没有安全意识，事故就会不请自来。安全知识重要，安全意识更重要。当员工有了安全意识，就会主动学习安全知识，就会有安全保障。

法则三：安全意愿优于安全意识。

所谓安全意愿，是指员工履行安全生产职责，实现安全绩效的意志和愿望。安全意识往往停留在思想上，而安全意愿不仅仅是在思想上，同时还在情感上主动地去追求。一个不具备安全生产意愿的员工，一定不具备主动履行职责的行为。只有在强烈的安全生产意愿的驱动下，员工才能自觉地履行安全职责。

这个问题，中外的企业在安全管理上的认识是一致的。我们提出“责任重于泰山”，就是希望员工树立责任意识，进而靠责任意识促进安全意识的树立。西方企业的安全培训，首先是安全意识培训，其次才是安全技能培训，而培养雇员与管理层的合作态度，又被放在安全意识教育之前，也就是靠培养雇员的合作态度来逐渐培养其安全意识。

安全意愿是安全意识的前提和基础。中外莫不如此。

企业的安全管理要从员工的安全意愿入手，用意愿强化意识，用意识保证安全。

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安全意识微视频