AI赋能百业之路，艾吉威成为制造产业转型升级发力点

近年来，随着信息科技的不断发展，人工智能作为产业发展的前沿科技手段，成为人们目光的焦点。据国家工业和信息化部所颁布的《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划》显示，截止到2020年，我国的人工智能标志产品将会取得重要突破，并在相关领域形成一定的国际竞争优势。而我国的实体经济将会随着人工智能的发展进一步地深化，推动产业转型升级。

当然，国内也存在着许多有识之士，极力地推动了我国智能叉车产业的发展。早在十多年前，苏州艾吉威机器人有限公司便意识到了智能机器人对于传统人力搬运的革新意义，及时地投身于艾吉威AGV智能搬运机器人的研发。当时国内的传感器技术和驱动技术仍依赖于国外，陈旧的导航技术也远不能适用于当时的国内生产环境，这无疑让艾吉威在智能叉车的研发道路上遇到重重阻碍。

令人欣慰的是，艾吉威始终保持着“特别能吃苦敢想敢为，特别能战斗无私无畏”的初心，在无数个日夜的艰苦奋斗下研制出了我国乃至世界第一台无标识激光导航叉车AGV，让全球各界的目光都聚焦于中国AGV技术。与以往国产智能叉车不同的是，艾吉威所研发的无标识激光导航叉车真正意义上地摆脱了国外的技术壁垒。

最为重要的是，艾吉威所研发的无标识激光导航叉车AGV极大地增强了AGV的柔性作业能力，让其能够摒弃陈旧的固定式导航路线，自主高效构建地图算法，不论置身于什么环境下也能智能快速规划路线，自由避障移动。这一创举对于我国的AGV技术有着极大的意义，让AGV能够真正适用于国内工厂的复杂作业环境，高效化、智能化地为工厂作业。

与此同时，艾吉威在物流系统上也作了极大改进，其研发的上位机系统AGVS、仓库管理系统WMS、仓库控制系统WCS、信息管理系统ERP、通信识别RFID等无缝衔接，是大数据的一次完美应用。当生产命令下达以后，AGVS将会准确地接收并传达给距离搬运地点最近的AGV设备，以此协调工厂的运作，达到生产效率最大化。同时，各产品的数据将被智能记载于仓储管理系统之中，工厂的生产与库存大数据将被实时记载与输出，让工厂的生产更为科学化、定制化。

这一新型叉车在艾吉威与赛轮集团合作的改造项目中实现了规模集群应用，达到了令行业都为之震撼的效果。赛轮集团的工厂面积高达7.2万平方米，由于长期不科学的人力作业以及设备放置规划的不合理，导致赛轮集团工厂的地面大面积老化、陈旧，如果继续使用人力作业模式的话，甚至会引发极大的安全隐患问题。对于这样复杂的改造环境与条件，许多公司都表示改造难度过大，难以完成。

而艾吉威公司所研发的无标识激光导航叉车AGV却令这个不可能成为可能，通过艾吉威技术研发队伍坚持不懈的努力，经过五次严格的方案筛选，三次实地考察，对线路地图进行日复一日的算法设计和优化，最终研制出了最合适赛轮集团工厂的改造方案。完美实现了以AGV代替人力作业，导航路线灵活，50多台AGV搬运机器人并行使用，科学协调的自主作业方式，达成了AGV柔性作业，工厂智能生产的成效。

而赛轮集团也成为了全国首例大规模运用AGV智能搬运机器人代替人工作业的轮胎制造企业，让全国的工厂都认识到了艾吉威所研发的AGV对于工厂生产的巨大改造意义。这不仅意味着赛轮集团工厂全面实现了智能化生产的改造，还意味着中国制造业搬运机器人正式投入大规模集群应用成为可能。

行业协同发展，尽早实现大规模商业化应用

对于技术而言，我国智能叉车研发公司已经初步实现了领先国外的状态。那么，是什么在拖缓我国制造业全面升级转型的步伐呢？

是普及率。人口数量和生产结构的不同导致我国智能化应用的普及率远低于国外，以机器人为代表的智能制造虽然是目前国内制造业和服务业确定的转型方向，但这一方案在真正实施上仍有着很大的难度。对此，我国制造产业全面升级转型需要的是各行业加强协作，共同推进智能制造的部署使用，加强技术研发，突破技术短板，尽早实现AGV的大规模商业化应用。

加强核心技术攻关，形成一体化创新机制

对于我国当前的产业环境来说，首先需要保证的是人工智能领域的投入和横向合作，抢占全球行业制高点。而我国的AGV生产企业更要像艾吉威公司一样，增强自主研发能力，坚持以创新技术推动生产力的观念。值得一提的是，创新引领发展离不开科技支撑能力的提升，今年我国势必要加大基础研究和应用基础研究支持力度，强化原始创新，加强关键核心技术攻关，健全以企业为主体的产学研一体化创新机制。