合力叉车总经济师张孟青：从未来工厂数字化看未来制造

如果想正确地完成数字化转型，必须有正确的战略选择，这是道路问题，朝哪个方向转必须有所决断。数字化转型已经写入集团“十四五”规划 告，这为集团的数字化转型提供了战略支撑。战略是企业能否选择正确转型道路的关键因素，技术在这里并不是第一要素。

在基础方面，集团的 络体系进行全面升级，包括工业 络在办公、生产和安全方面的升级；建立高性能安全数据中心；正式启动公有云的使用；工业5G 络的应用等。

“四个互联”包括生产制造互联、管理运营互联、叉车产品互联和服务延伸互联。

服务互联，我们在业内第一个提出 FICS 智能叉车互联系统，这套互联系统可以为我们用户提供各种个性化的服务。其中一项服务叫行业景气指数，它有两个重要指标：一是三一挖掘机指数或工程指数；二是反映工业企业用电量的电力指数。

现在我们有一个场内物流景气度指数，它是利用智能叉车按行业、按地区、按时段分析叉车使用频度，给出工厂是否活跃这样的基本分析。我们可以从中推算出某地区、某行业整个企业运营的活跃度情况，从而反映出对应领域的经济运行状态，场内物流景气度指数已经列入了安徽省发改委的监控指标。

服务互联之后，我们实现了全线生产力的数字化。但有一点要注意，企业可能选择各种各样的技术路线，但为客户服务就得选择与其拥有相同客户端的泛在连接，我们通过小程序实现泛在互联。合力叉车开发了工业APP“十八宝”，把十八宝与我们的 FICS 连在一起，为客户和我们自己服务，形成一个完全敏捷化的、可视化的运营系统，充分实现了体系的互联。这样的互联体系再加上智能制造和智能产品，就形成了“三智一 ”的运营平台体系。

我们从过去的传统制造型企业向智能型、制造型服务企业转型，转型的第一套产物是产品的智能化；第二套产物是服务的智能化；第三套产物是产生他们的母体——智能制造。这三个循环合在一起，我们就形成了完整的智能制造体系。

我们通过智能制造系统生产出智能产品，通过智能产品为客户搭载智能服务，形成客户的智能制造系统，客户的智能制造系统为其制造产品，再形成新的生产循环。我们通过 FICS 工业互联 平台搭载智能产品之后，为客户实现智能服务，就是这样一个全生态的过程。

以上就是合力叉车正在做的事情。据我所知，现在全国垂直行业“有名有姓”的工业互联 平台 500 多家，合力叉车再做一个平台，首先是这个行业的选择，其次是行业趋势的选择，其三是整个经济发展和技术发展相匹配的一个选择。我认为，最后肯定要进行相关的整合，500 多家垂直平台最后可能变成几个大平台下的垂直行业平台，而非以独立的平台身份存在。这也是我的困惑之处。

这样的平台体系可以为十大产业赋能形成多场景的物流解决方案。刚才提到在智能制造领域，合力叉车重点研究了智能物流，研究了企业内部供应链体系和企业物流仿真。而为行业或为我们的用户赋能，恰恰又有助于形成多场景整合的整体物流解决方案。

我们自己在做数字化转型工作，恰恰就是我们为行业所提供的解决方案。如果为行业提供解决方案的话，自己先去做，这叫“以身试法”。在该体系中，我们强化基座、丰富融合应用，构建平台生态，最后形成一套体系。

形成这套体系以后，我刚才有困惑，这里也有期望。

今年四月底，我去了一趟井冈山，对井冈山精神突然有了更深刻的领悟。井冈山是红军的摇篮、革命的发源地，井冈山精神是什么？坚定信念、艰苦奋斗、实事求是、敢闯新路、依靠群众、勇于胜利！井冈山精神对我们 CIO 有几点启发：

第一，星星之火，可以燎原。昨天的辩论赛上，辩论了 CIO ，也辩论了 CDO，不管是什么样的“O”，我希望我们都是燎原之火。因为我们这个“O”比别的“O”更有前沿优势，更有忧患意识，更有技术支撑，也更有远大理想。这是第一个精神。

第二，组织与组织的核心，毛泽东提出要把支部建在连上，这实际上是提出了组织必须有它的核心，中国共产党的党支部是组织中的最前方的战斗核心与指挥核心。这样的组织结构正是我们数字化企业应当学习和匹配的。

第三， 枪杆子里面出政权，共产党必须有自己的军队。对应于数字化转型，我们就必须得有强有力的、正确的思想观和方法论，有掌握了这些能力的数字化团队。

井冈山精神告诉我们，转型面临的困难其实也不亚于井冈山斗争时期，当然条件比那时好多了——没有人要你的命，但是可能要改变你的命运。所以，你要想不被别人改变，就要先改变别人。

1965 年，毛泽东重上井冈山，他又写了一首诗，讲的是艰苦环境中的井冈山今日已经换新颜，当然，赢了也是代价非凡。这说明，我们做数字化转型，如果有了正确的方法、正确的思路、正确的路径之后，在技术的帮助和支持下，我们总有莺歌燕舞。最后，可上九天揽月，可下五洋捉鳖。

在这条路上，我们永远没有回头路。“世上无难事，只要肯登攀”，希望我们共勉。