青春力量|3号线钢铁侠的“百变专家”——综合工班

在轨道交通3号线的众多车辆“守护者”中，他们虽然对车辆知识不是那样的精和专，但是他们需要会的却更加广；

他们虽然只有仅仅十余人，但是各个生产场所你却均能看到他们的身影；

他们经常工作的场所虽然不是列车，但是每一个却都是重中之重……

前面我们向大家介绍了3号线架修制动工班、机械工班和电气工班，对于3号线架修工作的顺利进行，还有一个班组起到了巨大的作用，那就是被称为3号线钢铁侠的 “百变专家”——3号线 综合工班！

轨道交通3号线于2020年7月正式开启架修工作，综合工班接到配合架修作业开展的要求后，班组立即全面进入“全员就位”状态，不仅认真开展日常工作，同时每天还会进行“额外的”会议、学习、培训等。

由于轨道交通3号线车辆架修为 武汉地铁第一次采取跨线路、跨段场架修作业；第一次采用换件修模式进行架修，这也给综合工班带来了巨大的挑战，例如对新的工作环境和特种设备不熟悉等。为此，他们积极开展培训工作，对自己提出了更加严格的要求， 在一周内就熟悉了新的场地环境与新的天车、叉车等特种设备操作，随后便高效投入到了配合架修工作开展中。

从2020年7月到2020年11月，历时 5个月，目前综合工班已配合完成架修车辆 3列次，配合完成天车吊装组件 336台次、出动叉车完成周转件装卸 200余趟、近 5万斤的配件、累计镟修 72根车轴……这每一组数据都凝聚着综合工班全体员工的心血。

据了解，综合工班的员工们各个都 “身怀绝技”，会的可多了！接下来让我们领略一下综合工班在工作中最主要的 四大“本领”的风采吧！

轮对“保养师”——不落轮镟床机

车辆在使用过程中，车轮可能产生擦伤、剥离、凸抬等异常磨损，影响列车运营安全，这时候就到了不落轮镟床机发挥作用的时候了。此设备能通过精密的计算，将列车的轮对镟修成完美的形状，保障列车安全平稳行驶。

在投入架修工作之后，因为时间紧、任务重，为了圆满完成架修任务，轨道交通3号线不落轮镟床开足马力，操作人员加班加点，现阶段已顺利完成3列车共计72根车轴的镟修工作。

段场“快递员”——叉车

叉车是日常用途最广的工业型搬运车辆，可对车辆段场内成件托盘货物、重型货物等进行装卸、堆垛和短距离运输作业。

在架修工作中，它就像车辆段内的“快递员”，时刻需保障着各项备品备件的“准时到达”。除日常进行叉车作业外，3号线架修换件修的方式对综合工班送达周转件的时间提出了更高的要求，为此，综合工班争分夺秒运送备品备件，周围的同事们都笑着说道“综合工班的同事们走路都带风”。据统计，综合工班目前已经安排出车投入周转件装卸工作200余趟次，安全送达近5万斤的配件。

多面小能手——公铁两用车

公铁两用车是既可以在钢轨上又能在公路上行驶作业的特种车辆，在列车出入库时，可利用公铁两用车灵活、方便、快速的移动列车，简化调车作业步骤，从而为日常检修作业提供便利。

在架修工作中，主要是使用它来进行调车作业，将车辆从无电区推出，它应对这项任务可谓是游刃有余。在驾驶员的操作下，很快就能完成相应调车作业，大大提高工作效率，节省人力。据统计，轨道交通3号线架修期间共计出动公铁两用车调车作业40余次，良好的助力了架修作业的顺利进行。

大力金刚——天车

天车在吊运物体和做某些特殊工艺的起重等方面发挥巨大作用。

天车在架修工作中承担着极其重要的角色，操作要求高、作业任务多，班组目前已顺利完成336台次的吊装任务。在架修作业过程中，当车体和转向架通过架车机分离的时候，天车的表演时刻便已到来。作为一名合格的天车司机，在作业前要做到对现场环境、重物有着安全准确的判断，并且要和指挥人员配合默契，在吊装过程中，司机还需保持精神高度集中。

天车工作时，起升钢丝绳必须垂直，严禁斜拉歪吊。其中，在使用天车配合调运牵引电机、制动缸、空调等重型组件，特别是起吊牵引电机的作业时，天车司机要准确稳当的将钩舌挂在牵引电机上，通过作业人员相互配合，将电机准确的对孔安装，其作业难度非常大，为此综合工班全力以赴克服困难，同时积极探索，目前工作效率提升了三倍有余。

当然，综合工班的“绝技”可不止这四个，他们的身影一直穿梭于各个安全生产区域，配合完成各项作业，为轨道交通3号线的安全运营发挥了巨大的作用。

前路漫漫，道坚且长，在未来的时间里3号线综合工班将继续秉持着“安全第一，高效争先”的宗旨，以过硬的本领圆满完成每一项工作，为轨道交通3号线架修工作做出更大的贡献。