（独家）智能搬运机器人如何开启柔性轻物流新市场

作为深圳市新兴产业之一的机器人产业，这几年来得到了长足发展，在当前物流产业正面临从互联 向物联 转型的新拐点，工业4.0已自然而然地融入物流自动化领域。近几年，物流自动化、智慧仓库等现代化科技的出现，将原本独立运作的自动化模块通过信息技术紧密联系起来，从而带来了物流业整体质的飞跃。本期《互联运营观察》，对话深圳力子机器人创始人王斌，产业投资人文品，分享了智能物流在新时期的变革发展。

运营模式：

深圳力子机器人通过混合激光导航技术、AGV控制与调度系统核心技术为工业自动化物流提供AGV解决方案，随着物流自动化进程的迅速加快。工业机器人已成为现代物流系统迅速发展的重要组成部分，其应用程度将决定企业间相互竞争和未来发展的重要衡量因素；力子的AGV控制与调度系统的核心技术，体现在产品终端就是一种柔性化和智能化物流搬运机器人，具有很强的程序控制和管理功能，极大的提高了生产作业的效率。

创始人王斌毕业于哈尔滨工业大学，有着中科院机器人实验室研究经历和国内机器人公司技术主管经验，多年机器人导航算法开发经验。

融资以及运营数据：

2016.7获得科大智能850万天使轮融资

2018.5获得点亮资本数千万preA轮融资

力子机器人成立于2015年，获得融资后项目估值3400万，2017年成功开发无人叉车自动化改造方案并产品化，销售订单近千万。

运营观察：

从工业场景进行切入，越上游的工业制造产业，劳力程度越大，越需要被智能化机器人替代，对应的增量市场空间也更大。目前整个行业即将迎来量势爆发的时间节点，要想在市场中抢占先机，除了具备核心的技术壁垒外，还应该具备完善的产品和市场开发体系，考验着机器人企业对于细分行业的运营能力。

目前，经济形势的回暖和智能制造的推进，前瞻性的企业均已投入到智能设备的布局和引进当中，其中不乏已完成智能工厂的建设和改造，享受智能工厂带来的丰厚回 。在最近一轮智能设备布局及引进当中，叉车AGV成为众多企业用以改造厂内智能物流的重点选项，这在国内走俏的叉车AGV市场中可见一斑。叉车AGV的应用增长说明客户市场的智能意识和供应商市场的技术均有提升。

其实，自动导引车（AGV）在制造过程中已成功应用多年，并且逐渐渗透到全行业，而叉车AGV的普及速度远远落后于生产线上的普通AGV。其主要原因一方面是因为叉车AGV的使用环境相对于普通AGV的使用环境更为复杂，其多用于仓储，这与制造车间对自动导引车（AGV）的性能要求有所不同，另一方面叉车AGV的技术要求更高，例如导航技术、系统等方面需要更柔性、更智能。

仓库相较于制造车间而言，环境更为复杂，多数活动具有高度的不可预测性。叉车AGV必须可以在仓库的任意位置自由走动，为了完成某一个订单也许要在多个储位间取货并承担不同重量的负载，这对车辆的柔性提出了更高的要求，只有自动作业模式而缺少环境适应性的叉车AGV应用会受到限制。为了克服叉车AGV所面临的环境难题，更加柔性化的导航技术以及更加健壮的系统是叉车AGV应用必备的条件。

行业的突破需要创新，依靠拿来主义无法解决行业共性问题。欧美应用叉车AGV的历史可追溯到上个世纪，然而直到如今，欧美的人工叉车市场并没有大面积地被叉车AGV所取代，这说明欧美的叉车AGV也面临同样的问题：环境适应性有限。在这个问题上，唯有创新求变，用一个个的项目检验创新的成果，用技术推动行业的发展。随着经验的积累，叉车AGV在可靠性、灵活性、安全性和可扩展性方面均达到新的高度，其环境适应性越来越好。当然，除了供应商方面的努力，客户智能意识的提高，工厂环境的提升，工作环境对叉车AGV的应用越来越友好，这些因素都在推进叉车AGV的应用。

• 工业物流自动化将是大势所趋；
• 混合激光导航技术在应用中成本低精度高且性能更稳定；
• AGV调度系统是整个AGV系统的核心，核心技术有效提高了仓库利用率和运营效率；
• 智能搬运机器人能极大推动电商平台的发展。

根据权威机构预测，到 2021 年全球仓储和物流机器人出货量，将从 2016 年的 4 万台激增至 62 万部。整个行业的市场收入将随之从 2016 年的 19 亿美元增长至224 亿美元。十倍以上的增长，将让这些自主研发技术、掌握核心科技的机器人企业，拥有无法估量的发展前景和市场估值。随着机器人企业对市场的不断培育，行业正迎来良好的发展期。物流业的智能化升级催生了多行业的跨界融合，传统机器人制造企业正加速进军物流界，具备搬运、码垛、分拣等功能的智能物流机器人成为一大热点。稳定、高效、低成本是客户对仓库建设的基本要求。运用智能仓储机器人满足了智慧物流的需要。力子机器人是继NDC系统后国内率先推出基于混合激光导航智能叉车的AGV制造商，力子对产品的大力持续的优化与创新，稳定了产品的表现，市场有很大想象空间。