物流的作业环境隐患重重,有穿梭着的叉车、有行驶着的货车、有穿插的人员……叉车、货车和人员还不是独立作业,往往需要相互协调才能完成物流运作,交叉作业的风险就陡然升高,本节重点讲解其中的一个重要风险——人车混杂。
怎样控制人车混杂的风险呢?
1
人车分离
即通过划定人行道、叉车通道、货车路线,把人与车的移动位置完全隔离开,交界的地方用隔离桩保护起来,至少用划线明确区分开,各走各道。
2
人或车停一方
控制一方的运动状态,安全风险就能大大降低,比如货车停稳前不允许叉车在旁边备货,倒车时禁止有人站在车后方;仓库人员与叉车司机交接单据时,叉车必须保持停车拉手刹,甚至熄火状态。
3
人车都停(慢)
作业过程中或许无法保证两方甚至一方动作停止,但可以通过标识、球面镜、减速带、安全培训等手段让人车在相互靠近时能提前感知,并减慢动作,从而降低风险。
后记:
不少朋友在后台留言,要求我在上海、成都甚至哈尔滨举办公开课,由于非红本职工作很忙,每月只能在广州开一场培训课,出差到外地也行程满满,不易增加培训的安排,因此决定以连载的形式,将培训课程全部公开,更好地满足大家的求知欲。
课程:全面物流管理100分
声明:本课程是非红从多年管理工厂物流积累的实战素材,总结其中较好的实践经验,并在咨询公司任职时通过对比不同公司物流管理的重点,精选出100个通用且优先的问题,形成为自己用于指导公司物流管理人员的实践武器——全面物流管理100分评测工具,并为之归类,形成4个层级、16个模块的知识架构,本节讲解第一个模块——物流安全。
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