鲜闻 | 一周新闻快 ：比亚迪电动叉车角逐中国车辆技术创新金奖

　　国内

　　10月28日，中国大陆正式推送特斯拉8.0版本软件。8.0软件升级是特斯拉触摸屏操作界面的一次重大更新，全新界面的UI设计、更直观的媒体播放器、强大的实时地图显示功能、优化的地图显示方式、新增的实时路况和路线规划功能与增强版本的Autopilot自动辅助驾驶系统等升级让特斯拉车主们再一次感受到OTA空中升级以及特斯拉“常开新车理念”的独特魅力。

　　北京智能新能源汽车生态产业示范区揭牌

　　近日，北京智能新能源汽车生态产业示范区在顺义揭牌，该示范区总体规划面积10平方公里，包括研发聚集地、整车与服务聚集地和核心部件聚集地等三个基地，将引进特斯拉、宝马、奔驰等设计研发机构。预计到2025年，顺义将年产30万辆新能源汽车。

　　国家电 电动汽车公司车联 3.0系统上线

10月26日，国 电动汽车公司车联 3.0系统上线暨运营监控中心投运活动在京举行，全国最大电动汽车车联 平台正式上线运行。国家电 公司副总经理韩君出席活动。

韩君表示，电动汽车相关产业发展是国家电 公司新的效益增长点和业务拓展方向，要坚持市场化思路运作，广泛开展战略合作，采用现代化理念管理模式，突出主营业务的专业化，做到目标明确、战略清晰、管理规范、主营业务突出、效益显著。

　　比亚迪电动叉车角逐中国车辆技术创新金奖

　　10月27日，CITA第六届四次会员代表大会暨2016年年会在杭州萧山举行，国内工业车辆行业企业代表、主管部门及国家相关事业单位和媒体共百余人出席这一盛会。会议公布了第一届工业车辆技术创新奖入围名单，比亚迪新能源平衡重式叉车3.5T及以下项目（CPD16S、CPD20-35）从25个参评项目中脱颖而出，成功入围，并将角逐中国第一届中国工业车辆技术创新奖金奖。

　　电动汽车消费者质量满意指数研究在沪发布

　　26日，2016年电动汽车消费者质量满意指数（EV-IQS）在上海发布。

　　据介绍，本次研究由上海微声发起，与上海诚越及同济大学汽车学院共同完成。历时6个月，完成16位专家访谈、3,500位EV消费者调研，共涉及29款主流在售EV车型。

　　研究显示，不同级别电动车的EV-IQS表现不尽相同。豪华EV的表现最好，特斯拉等豪华电动车的质量表现远好于一般电动车。同时，不同级别电动车的消费者特征也有较大差异，如低端EV相对更容易吸引到女性用户，而豪华EV用户中高学历群体更多。

　　滴滴出行推出“安全驾驶”功能

　　日前，滴滴出行新开发出了一项叫作「安全驾驶」的功能。新功能在滴滴车主 App 上线之后，可以从疲劳驾驶、超速、急加速、急转弯以及急刹车五个维度分析车主的驾驶行为，并且及时送出提醒。「安全驾驶」功能最快将于下个月在滴滴车主 App 上开始推广，未来滴滴还将结合路况和天气状况给出更详细的驾驶提醒。

　　国际

　　制造业黑科技：精密技术& 电动汽车快充器

　　Tritium公司由昆士兰大学一群痴迷太阳能赛车的学生设立，经过15年的发展，公司的技术已经十分成熟。公司制造电动车快速充电装置，系列产品已经在包括南极洲在内的各个大陆获得使用。

　　ACB News《澳华财经在线》 道，Tritium公司从生产连接电池与电动车引擎的高科技电子部件开始，现在的产品系列涵盖到诸多高能量、高效、高性能的产品。

　　自动驾驶的普及推进困难

　　10月27日消息，据Siliconangle 道，联 汽车制造商们正对当前半自动和全自动无人驾驶汽车的开发现状进行“现实核查”，因为许多试点计划已经点燃了超现实的“炒作周期”，甚至就连资金雄厚的苹果都已经下调了对无人驾驶汽车的预期。在接受采访时，诺基亚成长基金管理合伙人保罗·阿赛尔（Paul Asel）表示，市场对无人驾驶汽车的短期影响估计过高，而对长期影响却又估计过低。

　　家电巨头戴森进军电动汽车

　　戴森以打破常识的吸尘器和空气净化器为主力产品开拓了新市场，2016年3月，戴森的“秘密计划”曾被英国政府误公开引发了骚动。英国政府在基础设施建设计划中决定，为戴森的电池技术开发提供1600万英镑补贴。戴森首席执行官（CEO）马克斯·孔兹就进军电动汽车的可能性表示，“想让你们到时候大吃一惊”。

　　日产发布首款可移动办公电动汽车

　　日产最近发布了一款可移动办公的电动汽车e-NV200 WORKSPACe，这款新车由 e-NV200 改造而成，最大续航里程为 170 公里。这次改造工作由英国设计工作室 Studio Hardie 完成，他们希望为互联 游民或者自由职业者们提供一片可移动的办公区域。e-NV200 WORKSPACe 内部设有触控式电脑、无线充电器以及蓝牙音箱等设备。

　　谷歌自动驾驶汽车业务将脱离 Google X

　　据外媒 道，Alphabet 旗下研究实验室 Google X 的负责人 Astro Teller 说，谷歌自动驾驶汽车业务将脱离 Google X，成为一项独立业务。目前，谷歌自动驾驶团队正在为此办理相关法律手续。Astro Teller 认为谷歌自动驾驶汽车很快就将创造收入，只不过他没有透露具体的商业模式。

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