满站亲历者的记忆–“ 革新 ”能人

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亲历者的记忆

在满洲里换装队伍里，不乏有一些善动、搞“革新发明”的能人，他们用一份担当和责任，智慧和才能改进换装落后的“武器装备”。你别看这些不起眼的小革新，在口岸换装作业的战场上却发挥着大作用，我今天讲的这个革新能人，就是换装所主管设备的副所长梁衍品。

叉车板齿调一调1983 年，口岸大量进口玻璃，但在叉车换装过程中，无论你怎样格外小心，总会出现损坏玻璃的现象。玻璃破碎不仅浪费资源，给国家造成损失，而且容易伤到作业人员，是什么原因造成这一严重后果的呢？为了破解这一难题，副所长梁衍品围着叉车琢磨起来。他一面叫叉车司机反复演示，一面仔细端详机械工作原理。经过一番观察，他惊喜地发现，原来是叉车板齿从货物底部进齿叉货时所致。他和叉车司机经过研究，最后决定将原来从货物底部下叉的板叉齿，移动到货物上端，来个整体大调换，在吊梁上焊接两个约 5、6 公分长短的立柱，由底部平面下叉改为用钢丝绳吊起玻璃架。这样一来稳定性好了，安全系数更高，不仅降低了劳动强度，提高了作业效率，而且玻璃破碎情况被有效防控叉车电控动一动。

1988 年，单位新购进了 6 台 ZD11 型 1 吨电瓶叉车。可在使用过程中，大伙儿发现，由于电器故障频率高影响到了换装作业质量和效率，爱恨交织叫工人很头疼。

作为工厂车间电工的佘亚军，看着新来不久的“爱车”，经常遭到“投诉”，“ 案人”和需要“立案”解决的问题越来越多，心里很不是个滋味。这种新型电瓶车以往从末维修过，他暗下决心必须对叉车进行技术改造。他将这一想法向副所长梁衍品做了汇 ，得到了梁所长的支持。他对照书籍弄清电源构造原理，经过仔细研究，他发现换向器直接操纵主电路，而主电路电流较大使换向器触头经常烧损。俗话说：无病不死人，“症结”找到了，下一步就是重点治疗了。更换新的触头价格高还需要向厂家订购。他决定自己动手攻克难关。叉车运行操作频繁，公用导线与换向器连接处使用的编织铜线经常折断。他决定改造换向器，他先将换向器整体拆下来，改用 2 只 KP2 型直流接触器代替换向器，然后用小型的换向器开关控制 2 只 KP2 型接触器，来完成前后换向动作。改造后经过试车很成功。革新改造后的换向器具有操作灵活、不易损坏、维修方便等优点，故障率较过去减少了70％以上。而且，由于使用的直流接触器和换向开关与现有其他叉车使用的很匹配。货源充足，价格也低，仅此一项每台叉车每年就可节约材料费 1500 余元。

液压抓改一改80 年 代 中期，木材进口量开始大幅增加。为提高原木换装能力，适应极速发展的运量需要，换装所从吉林冶金机电设备制造厂购入了液压抓。没曾想刚一使用，问题就出来了。这种液压抓是五齿圆柱形，不便于换装原木。这到手的先进设备不适用，一时间人们有些无奈。副所长梁衍品又动起了脑筋。他针对换装原木的特点，将五齿液压抓改成了四齿液压抓。齿距重新测算，按照尺寸重新设计，要求厂家按照设计好的图纸批量生产。这种经过“破坏性”改造后的液压抓投入使用，取得了成功。使用新型液压抓换装原木，不仅减轻了工人的劳动强度，提高了作业效率，而且节约了钢丝绳索具的全部费用。让原木换装完全实现了机械化。

同年，该革新项目获海拉尔铁路分局装卸系统科技成果一等奖，1990 年还获得哈尔滨铁路局全面质量管理成果一等奖。革新要具备才能，“革新人”就是聪明人。正是因为有了这些潜心专研、乐于奉献，有责任、有担当、有才能的“革新人”，将落后的、淘汰的设备改造成具有生命力的新的产品和装备，继而转换成生产力，革新大作为，为能人拍手叫好。

（陈会利 马志刚收 苑春光集整理）

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