物流企业“职业经理人”为何钟爱“搬迪铰接式叉车”

　　Bendi中国总部成立以来，70%的产品应用在第三方物流企业，成本为王的第三方物流公司为何要主动应用“搬迪铰接式叉车”呢？小编有一些经历体会：　　其一，第三方供应链公司是致力于仓储绩效“精益化”的团队，运营经理&项目经理等职业经理人对项目的成本把控、企业利润，和运营预期有前瞻性的深刻理解。　　其二，第三方物流企业的职业经理人在运营中不断分析“运营痛点并积极改善”，提高自身企业竞争力，比如：资产投入成本，减少设备种类和人员编制，作业绩效时间管理成本，运营风险控制等。案例阐述如下： （案例一）项目成本的管控：　　上海外高桥某外资物流公司，项目前期是使用1.4吨前移式叉车，3.3米作业巷道，从事进口产品在上海外高桥保税区的储运。随着用户业务的发展，第三方物流公司需要在原有的3万平仓库的基础上加一个5000平米的外仓，这样需要公司现有团队再分拨一个团队出去运营，为此公司需要新增30%的人员，并增加一套相应的运营设备，运营车辆，公司运营领导也需要定期到外仓进行各种管理和协调，安全人员需要定期安全隐患检查，行政人员需要每天与外仓人员进行数据统计和核对，这对公司运营秩序和人员时间成本的管控提出了挑战。 　　职业物流经理人James：我决定在此案例的实施过程中使用Bendi的2米的货架系统为依据进行技改，原有的仓库货架系统从3.3米变成2米，实现了“存储密度”的改变，能实现35%储量的增长，省去外仓的租赁，避免公司运营成本增加。由于业务的增长公司实现了更多盈利，现有团队人员得到了加薪的机会，公司高层领导也不需要频繁在每个仓库之间往返因而避免了交通时间的浪费。 （案例二）物流运输中的货损降低：　　上海外高桥某外资物流公司，从事进口红酒在上海外高桥保税区的储运，前期的运营过程中，存在货品包装被挤压和货物破损的情况。由于货品价值比较大，这对公司的运营造成了风险。我们积极地寻找原因：由于不同种类的红酒外包装尺寸的差异和仓库层高的限制，货架系统横梁与货物的安全间隙时常有变化，大包装的货物存在挤压的风险。
　　职业物流经理人Johnson：我们一直在寻求一个方法来解决货损的问题，我们发现Bendi的叉车能够在地面举升托盘50mm就能移动托盘，这比前移式叉车更安全，Bendi铰接式叉车在欧洲是一个广泛使用的产品，同时适用于室内、室外作业工况，缩短了运输时间，货物不再平衡重叉车和仓储叉车之间倒运，这有助于避免磕碰和货损的发生。相比较一托红酒30万的价值，选择Bendi铰接式叉车，是明智的选择。 　　（案例三）项目投资和设备的利用价值：　　广州某第三方物流公司，商超配送项目经理Charlie:　　LF公司是一个百年企业，我们的团队时常需要以未来的眼光去判断今天的问题。　　我的项目团队在运营中选择“密度存储”的解决方案，来实现企业的运营成本管控，VNA三向叉车和Bendi都可以在1.8米巷道内运营，相比较VNA叉车，Bendi可以节约导轨和货架底层横梁的投资，对项目的运营可节约40万的固定资产投资；
　　作为物流公司我们根据项目租赁仓库，一旦项目结束，我公司投资的货架系统是需要继续使用来继续获得资产的运营回 ，但是VNA叉车系统的导轨经过三年磨损再次移库拆卸后是不可以被重复利用的，存在资产的浪费。
　　VNA叉车对地坪的要求高，这对第三方物流公司来说增加了资产的浪费，Bendi叉车配置大规格橡胶轮胎可以做窄巷道叉车、也可以做平衡重叉车进行货物搬运，未来项目中的适用性高，保证了既有资产的可持续性使用和预期的项目回 。　　同时，我在国外了解到Bendi是一个有65年历史的叉车品牌，有成熟的产品系列和广泛的用户案例，为此我向运营团队推荐在中国区使用Bendi铰接式叉车。