《物流时代周刊》 | 谜底揭开！比亚迪叉车竟然用了这些招！

　　很多企业应对市场发展往往要经历没钱变、不敢变到不得不变的过程，而比亚迪叉车则是从科学应变到主动求变，直至变成行业的引领者。这一路，确实有许多值得记录的时刻。
一手抓国内——科学应变 　　自2009年成立韶关比亚迪实业有限公司之后，其电动叉车业务就开启了从无到有、从有到优的变身之旅。
　　在2010年3月，以比亚迪电动叉车项目正式启动为“发令”标志，研发搭载“铁电池“的电动叉车就已经列入企业计划表。不到一年的时间内，首款2.0T平衡重式电动叉车在2011年初正式下线。在当时油价高企、环保升级的双重压力和传统工业车辆领域掀起“绿色风暴”中，比亚迪“铁电池”引发了叉车行业动力系统革命，可以说是第一次彻底解决了叉车行业的环保问题。
　　时任比亚迪电动叉车负责人的毕国忠说：“比亚迪进军电动叉车领域的信心来自‘铁电池’在市场和实际应用中的出色表现。作为全球二次电池行业领导者，比亚迪‘铁电池’无论是技术、工艺还是规模化应用经验都处于全球领先地位。”
　　值得一提的是，仅仅时隔两年，比亚迪叉车再一次让行业震惊。2013年1月，全球首款搭载“铁电池”的比亚迪新能源电动叉车2.5T平衡重系列下线，3.5T平衡重叉车新品首次揭幕。
　　当时，国内市场上3.5T平衡重叉车占约全部叉车份额的50%以上，3.5T平衡重叉车绝大部分为燃油叉车，传统铅酸电池叉车主要为1.5T和2.5T的小吨位产品。由于铅酸电池无法满足大吨位重负荷、高效率的实际要求，3.5T铅酸电池叉车发展一直停步不前，国内3.5T电动叉车市场处于“有需求，无产品”的窘境。此背景下，比亚迪3.5T电动叉车的成功推出，大大拓宽了电动叉车的应用范围，不但覆盖国内最主要的叉车市场空间，而且能为快递、物流、仓库等企业提供全新的大吨位电动叉车解决方案。
　　彼时的比亚迪公司总裁王传福在揭幕仪式上指出，比亚迪专注于新能源电动叉车领域，要做高品质、高技术含量、高度创新的高端叉车品牌。不仅在技术和产品上要大胆创新，还将在市场推广模式上进行创新。
　　3个月之后，即2013年4月，比亚迪电动叉车工厂项目入驻韶关工业园。仅仅过了4个月，3.5T平衡重叉车便在当年8月于该园区下线。 　　在自身业务发展一片向好之际，比亚迪叉车亦分出精力提供更丰富的服务。2014年3月，依托比亚迪集团提供的有利平台，比亚迪叉车宣布积极开展融资性租赁业务，旨在为客户减少一笔可观的资金投入，提高资金利用率，降低企业经营风险，从而保证客户企业良好的财务状况。
　　总的来说，国内市场上的比亚迪叉车足以拥有“不怕变”的心态。在当时国内叉车行业产品同质化越发严重，质量、服务良莠不齐的情况下，比亚迪叉车走出了自己的特色之路。对内，结合集团传统的电池、电机、电控、充电设备、整车制造工艺等优势，引领着整个行业趋势，并对设计、工艺、制造、品质等环节进行创新管理；对外，建立了“以市场为导向”“客户至上”的一站式、全流程服务体系，致力于为客户提供专业、优质的产品与服务，深得行业客户认同。 两手抓国际——主动求变
　　从2014年下半年开始，已经在国内市场建立起成熟产销体系的比亚迪叉车在当年7月正式宣布进军欧洲。从而将眼光放置于全球，开启主动求变和国内、国外两手抓的模式。 　　谈及比亚迪叉车未来的“变动”，在2019年3月15日的比亚迪叉车春季品牌交流会上，比亚迪叉车总经理毕国忠给出了答案。他表示，在产品研发上，2019年将深度挖掘仓储搬运特点以及智能化AGV的运用，利用现有优势和经验的积累，达到新能源技术和客户实际需求的高度整合，以实现智能化、更高效的搬运。还将继续拓宽仓储产品线，包括产品配置的细化以及对小微型搬运车的大力推广，同时开发更大吨位的锂电平衡重式叉车，形成更完善的产品矩阵，以丰富的产品满足不同客户的工况需求；继续开发标杆性大客户，产生良好的示范效应，并将渠道 络触及更多的中小客户群体，实现全市场覆盖，让更多的客户选择比亚迪叉车产品。
　　“2019年比亚迪叉车销售额目标为30亿元，较2018年要翻一番。”毕国忠如是说。对于这一目标的完成规划，比亚迪叉车将市场“一分为二”——国内市场与国际市场。据了解，国内市场2019年预计完成20亿元的销售额，国际市场则为10亿元。