AGV小车负载不够，AGV叉车转弯半径太大了，那你进来看看这个

AGV小车生产制造相对简单，机械动作单一，近年来，各大厂商的AGV小车基本大同小异。因此AGV小车的市场竞争相对于AGV叉车来说也就更加激烈。

不可否认，在电商、物流等领域，AGV小车有其不可替代的适用性。然而在机械制造、汽车、炼钢等领域，AGV叉车更加实用。

AGV小车的负载比较小，通常采用双轮差速旋转，转弯半径为零，因此显得比较灵活。抛开灵活性、转弯半径，从负载和功能性上面来说，AGV叉车更具优势。常见的AGV叉车负载都在2吨以上，尤其是托盘车，更是可以根据客户需求定制，负载区间更大。至于功能性，AGV小车只能提供一个搬运的功能，AGV叉车不一样，有堆高的、牵引的、搬运的、窄通道三向插取的、前移式的。就系统完整性来说，AGV叉车更容易与原有的生产系统形成工作闭环。

面对市场的需求，我们不断做出调整，科钛渐渐的将研发重心集中在AGV叉车上。近年来也陆续出厂了几款明星车型：

▲托盘式叉车IGV

▲窄通道三向式叉车IGV

▲平衡重堆高式叉车IGV

▲前移式叉车IGV

然而，这些车型还是满足不了我们客户，还是会有奇奇怪怪的需求提出来。比如：AGV小车负载太小了，AGV叉车转弯半径太大了，有咩有转弯半径小、负载又大的AGV叉车，或者负载超大的AGV小车？有有有，你们康康下面的图！

新车型静待解密~

新车型大概就长这样。至于参数么，暂时还不能透露，只能说AGV小车搬不动的，他能搬；AGV叉车过不了的通道，他能过。新车型目前已经处于研发调试阶段，马上将用于新项目的现场实测。想了解更多请致电我们，会有专门的小伙伴为您介绍新款叉车的细节。