长假将至，合理安排库存，抓紧时间备货，才能迎战年终小旺季。历经2020年初极度缺货的市场，2021年要想赚钱，就要提前备足货，以“赢”战长达近50天的“长假”（41天的物流停运、5-10的物流中转期）及年后需大于供的挤兑行情。一年之计在于春，2021年想做好生意，就要以大视野未雨绸缪擒获机会，早备货、多备货，才能把握春节行情！
一、接近年尾，物流或将提早停运
从 络得知，今年物流停运比往年早，最早1月10日开始停运，直到2月19日开始正常营业。考虑到疫情的影响，春节期间或仍将出现有价无货的行情，想要做好春节生意，提前备足货是关键。
二、未雨绸缪，早备货有备无患
2020年初的缺货状态，让年前备足货的商家赚得盆满钵满，没有备货的商家在家望“市场”兴叹。无货既导致客户流失，也会丧失市场份额。为避免2021年缺货行情再次出现，今年的节前一定要多备货，有备无患。
三、用户假期提前，年前需求量增加
受疫情影响，全国企业预计1月份逐步提前让员工分流放假，这或将促进年前一波电动车和电池的换购潮，带来终端市场电池换购的爆发。充足的库存才是这波行情正确的应对方法。
四、节后缺货，供货周期长
长时间物流停运，也会导致春节期间供货不足，疫情的不确定以及春节这波小旺季，叠加近50天的物流停运，节后大部分经销商仓库里肯定缺货，因厂商库存有限且复产产能是逐步恢复的，正常发货周期还需要5-10天，一周无货可发，将直接影响商家节后生意。
五、涨！涨！涨！电池涨价蓄势待发！
春节将至，传统旺季到来。电动车电池将会面临一波涨价潮，原材料上涨带动产品价格上涨，要做好春节生意，趁早抄底，积极备货，迎接年终旺季。
机会总是留给有准备的人，近50天的物流停运，无生意可做不可怕，最可怕的是眼睁睁看着客户一点点流失，市场份额逐步丧失。想要收获2021年开门红，充足备货，抓住春节行情，才能打响开年第一枪，才会赚得盆满钵满！
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