丰田叉车| 打造智慧化未来

石家庄四药有限公司始建于1948年，历经七十余年的历史变迁，现已发展成为集科工贸于一体的大型综合制药企业， 形成以生产大输液为主导，兼顾片剂、胶囊剂、水针等多种剂型，以及生物制剂、医用包材等新型产业发展格局。 主导产品大输液拥有二十余条具有先进水平的生产线，生产规模、技术水平、品牌影响力、经济效益居国内同行前列， 连续多年跻身河北省医药工业排头兵、中国制药企业百强企业、中国化学制药行业制剂出口型优秀企业品牌行列。

疫情危机之下 凸显智慧四药的未雨绸缪

2003年，作为河北省重点的医药企业——石家庄四药集团，在一声“开工大吉”中开启了其智慧化医药生产、仓储提升的脚步，建立了华北地区医药行业中占地面积最广、 储存数量最大的自动化立体仓储库区，该新型自动化立体库相较其传统的平面库提升近7倍的使用面积，在有效节约土地利用面积的同时，更加减少了人工劳动量和劳动强度。

2009年以后，四药进入了发展的快车道，无论在企业规模、产品数量，还是仓储自动化程度上都突飞猛进，直至今日其自动化仓储已有共计14万个仓位， 石家庄四药集团总裁助理&集采中心总经理李立功打比方说：“用输液瓶袋来比喻的话，14万个仓位大约能够储存上亿瓶袋的产品。”四药的整体发展规模可想而知。

李总提到，当时四药筹划建立自动化仓储时，更多是为了让集团更好的发展以及更好的服务社会、服务大众日益增长的医疗需求，同时也有设想说在未来的某一天， 在大众面对医疗危机中发挥出集团更积极的作用。但不置可否的是，2020年初的一场“新冠”疫情，却着实让四药的设想在不经意间成为了现实。

在疫情严峻的日子里，四药先后出动车辆26台（次）驰援湖北盐酸阿比多尔胶囊396.2万粒，盐酸莫西沙星氯化钠注射液、 乳酸左氧氟沙星氯化钠注射液及各类基础输液等应急药品3万余件50万瓶（袋）。而这背后，自动化仓储相关设施设备的硬件支持是不可忽视的。

完备物流体系 支撑四药产品线更加丰富

“我们希望在十四五规划末期，达到销售收入百亿级别，并延伸集团的产品链条，让原料端到制剂端的产品线更加丰富。” 李总说，“而支撑目标完成的要素之一便是需要更加完备的物流体系。”

一方面，四药作为单厂规模大，集中式生产的典范，其单厂规模近乎位居全球第一，日产品吞吐量巨大，对于物流体系的要求更是严苛。 尤其是在产品发运旺季，早8点至晚11点连续不断、全负荷运转是常态，如果期间物流体系中的任何一环出现问题，都将会对集团生产、发运造成巨大影响。

另一方面，四药也希望在冷链运输、特殊产品仓储环节，改善当下整体物流解决方案略显单一的情况。如即将完工的新制剂厂区， 其要求整体厂区达到A级防爆水平，那么普通的仓储搬运设备便无法达到要求，需要根据不同作业环境去重新选取更加适合的产品。

李总表示预计到2021年，四药在特色原料药方面将会有30余个新产品获批，制剂类产品将会有突破性增长，届时四药也会有效提升物流体系助力解决产品体系增加而出现的新需求。

深化与丰田合作 助推企业跨入高质量发展新阶段

仓储物流对于未来任何一家企业的高质量发展都是重要的一环，而其中搬运环节更是重中之重，李总认为“无论是在平面，还是在空间位置上的搬运环节，企业都应该愈发重视”， 一方面搬运机器替代人能够帮助企业降本增效，另一方面则是搬运机器能够让员工更加轻松而高效的完成工作，彰显企业人文关怀。

以当下在库区内运行的丰田8FBN四轮电瓶式叉车为例，石家庄四药物流部经理崔杰磊 表示，目前丰田8FBN四轮电瓶式叉车主要负责药品成品出库，每天两班制，一班连续工作8小时是常态， 丰田8FBN 却能轻松应对如此高密度、高强度的作业，且故障率极低，这就保障了整个四药物流体系的高效运转。另外， 园区内设备因为工作强度大、密度高，为确保应急情况下快速更换电池时的员工安全，在与丰田的共同探讨下， 将吊装更换改为侧叉更换，通过在电瓶下方设置货叉插入口，仅需另外一台叉车配合两分钟便可快速完成电瓶的更换。 在有效降低因操作不当可能对员工造成的损伤，同时减少了电瓶传统更换和充电带来的停机时间。

据了解，丰田8FBN搭载全新丰田双AC交流系统可实现高达12小时16分的续航时间 和媲美内燃式叉车的高性能和强劲动力。此外，全面升级的新主动式稳定系统（SAS-ε）能 自动感知车辆在行驶和装卸作业中的非稳定状态，通过实施门架倾斜、行驶速度、加速度和 转弯速度控制，为装卸和行驶作业带来更全面的稳定性保障。

据悉，为了降低叉车事故，从12月1日开始全国实施“GB/T 38893-2020工业车辆 安 全监控管理系统”法规，丰田SAS-ε系统也符合其中条例中规定的配置要求。丰田始终以创造安全安心的场内物流为己任， 致力于SAS主动式稳定系统等领先黑科技的开发，该车搭载的FHPS全液压转向同步控制，在装卸货频繁换向过程中实现了100%的转向定位， 消除了方向调整带来的动作和等待的浪费。同时其良好的人体工程学设计，减轻了长时间作业、密集作业导致的操作疲劳。

而未来，四药也将继续与丰田深化合作，依托丰田等优秀物流设备商旗下的优质产品，优化集团物流结构， 打造医药智慧化未来，助推企业跨入高质量发展新阶段。

关于丰田产业车辆（上海）有限公司

关于丰田产业车辆（上海）有限公司：

丰田产业车辆（上海）有限公司是由丰田自动织机2003年投资成立。是中国丰田产业车辆的总经销商。为用户提供全方位的服务。丰田叉车已经在中国建立了一套完整的运营系统，包括叉车组装厂，销售和服务中心。丰田叉车已经拥有了TOYOTA，BT，RAYMOND三个品牌，遍布全球的生产基地，101家总代理商，800余家经销商和超过2000家的销售 点。集团2002年的叉车销售量达到190000台，2003年达到203000台，占世界叉车市场份额的26％，一跃而坐上了全球叉车销售的头把交椅，至今已经连续17年世界第一。

丰田自动织机（TICO）简介：

TICO是丰田集团的起源公司，成立于1926年，以生产自动织布机开始。产品涉及织布机领域，产业车辆领域，汽车领域，压缩机领域，发动机领域，半导体领域，液晶显示领域和加工中心领域等各行各业。其中，丰田叉车，喷气式织机和压缩机的市场占有率世界第一。丰田集团由丰田自动织机、丰田汽车、丰田通商等13个公司组成。公司的丰田物料搬运事业部全面负责丰田公司产业车辆与物流系统的生产与销售，在日本丰田Ｌ＆Ｆ的标识，在各类产业的物流链中大放异彩。

丰田集团瑞典BT叉车公司简介：

瑞典ＢＴ公司是欧洲著名的叉车制造商。尤其以生产电动仓储叉车闻名于世界，在被日本丰田叉车公司收购之前是全球电动仓储叉车行业的领导者，在性能、安全性等方面遥遥领先于其他品牌。

我们的品牌

2000年丰田产业车辆集团通过收购瑞典BT公司，完成了对其产品线的重组，自此作为世界占有率第一的产业车辆集团， 丰田叉车拥有Toyota、BT、Raymond三大顶尖品牌，为全世界产业车辆用户提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉车产品。 2007年随着丰田产业车辆（上海）有限公司正式销售BT产品，丰田叉车将其旗下的三大品牌全部带到了中国， 铸就一个渠道三个品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服务，以满足中国客户的全方位物流需求。