丰田叉车的前世今生：始终专注于符合客户要求的研发设计

　　很多小伙伴第一次见到丰田叉车，都难免为它的精致和设计美感而小小地吃一惊。在他们的印象中，叉车都是笨重的大家伙，而在丰田叉车的产品阵容中却有它

丰田3TE新一代电动牵引车

有它

BT 非常窄巷道车VRE

还有它们

丰田全系产品的靓丽身影

　　一路走来，丰田叉车不断将创新的想法适用于叉车产品和仓储设计，不断设计出能够满足对创新、品质、效率、人性化设计和稳定性的要求的产品。丰田叉车的研发者们始终以丰田的价值观和客户实时反馈的行业趋势为目标，为丰田客户提供最合适的物流解决方案和产品。

下面，就让我们一览他们的傲人成绩吧！

1948年，

丰田旗下品牌BT设计出首台

手动液压托盘车

1956年，

丰田研发出第一台

内燃式叉车

1968年，

Rune Mon?研发出至今仍受青睐的

手动托盘车经典设计

1972年，

丰田Celica汽车的研发者Masao Fujita

研发出他的第一台丰田叉车

丰田Celica

1978年，

BT推出首台无人车

1982年，

BT首次荣获iF杰出设计奖

1992年，

BT发布带有倾斜式驾驶室功能的前移式叉车

2006年，

BT在欧洲丰田叉车设计仓储叉车

　　丰田叉车在国际上获奖无数，硕果累累，如果要历数这些奖项，恐怕要花费大家太多时间。不过，我们可以一窥冰山一角，欣赏丰田一部分兼具产品性能要求和设计美感的获奖产品。

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丰田站驾式前移式叉车8FBR

丰田四轮电瓶式叉车8FBN

BT 前移式叉车RREH

…………未完待续

丰田Logiconomi

丰田物流设计大赛2020

　　基于Logiconomi理念，丰田还设立了“Logiconomi”项目，其中就包括丰田物流设计大赛。该竞赛旨在鼓励新鲜、年轻、大胆的设计理念，为物流业吸引设计开发人才。

　　第四届丰田物流设计大赛2020现已面向全球设计专业的在学学生和2019届毕业生征集“机场行李搬运解决方案”，希望征集更多能够改善从机场登机手续、到托运、将行李搬运到航站楼、飞机及乘客目的地的全套行李搬运流程的新颖想法。

　　相信越来越多的人才和设计理念，将会加入丰田的先锋阵营，为丰田添砖加瓦！