“芯”动力 新感受

柳州柳工叉车有限公司

“芯”动力  新感受

——搭载广康电控发动机柳工装载机用户使用心得实录

  前言:去年,广西康明斯公司举办推介会,柳工装载机搭载广西康明斯电控发动机QSL9.3上市。随着时间推移,这款具备智能化的非道路国三发动机在市场中反响如何?近期,笔者借出差之机,有幸了解了几位用户的感受。

“芯”动力  新感受
“芯”动力新感受配图–江门采石场

外观俘获用户心
    阳春三月,春暖花开。在南宁马山县一座采石场,经过开采加工的数十座建筑石料堆积在石场里面。一台搭配广西康明斯9.3L电控发动机的柳工CLG856H装载机,正忙着给运输车装卸石料。铲斗进料、倒车、升举、前进、装卸,系列动作一气呵成,看得出机手对机器的操作得心应手。
    临近中午,忙活了一上午的吕金海装完最后一车石料,把装载机停好后,从驾驶室走了出来。20多岁的他驾驶装载机已接近10个年头。当我们采访他驾驶这台机器感受时,略显腼腆的他刚开始还不太好意思:“去年老板买回这台车时,我第一次见到还能把装载机外观做得这么漂亮的,当时就想坐上去操作一把。”
    作为行业首台配备一键切换多种作业模式的装载机,CLG856H装载机让吕金海平日的工作更显轻松。“这台装载机给人最大的感受就是驾驶疲劳度明显降低,相比以前驾驶CLG50CN做工要轻松。现在我采用经济模式,完全可以满足工作需求。在装卸货物的时候,铲斗进料更加有力,崛起力比之前的机器要强劲一些,而且每小时还能省3—4升油。”
    在这年产5万吨的采石场,这台CLG856H装载机已经工作了快1400个小时了,除去正常的维护保养,机器运行一切正常,这也是让吕金海感到满意的地方。

“芯”动力  新感受
“芯”动力新感受配图–宿州个体煤场

维护保养很方便
    广东江门市某石场门口,停放着7台柳工装载机。中午,大家都在吃饭或休息,只有一位老师傅正忙着给机器检查。该石场老板是柳工的粉丝,近几年陆续购买了多台柳工装载机。
    不远处,石场老板指着一台其他品牌的装载机说道:“在我这里,柳工的装载机油耗都要比它高,那是因为这台机器不好开,大家都不愿意用,油耗自然就低了。”老板这番话引来现场一片笑声。
  11:00,石场开工,尘土飞扬,几台柳工装载机各自忙碌起来。在一辆大卡车旁,一台CLG856H装载机正在工作,独特的车尾,在现场有很高的辨识度。驾驶这台装载机的是一位来自重庆的年轻小伙龚洪均,开装载机有10多年了。“柳工的装载机操作起来更舒适一些,这么多年来,只要看到老板买的是柳工的机器,我就会跟着他干。”
  在这采石场里,每台装载机每天的工作时间平均在10个小时左右。龚洪均在这已经干了3年多,老板出于对他驾驶技术的认可,将去年新采购回来的这台柳工CLG856H装载机交给他使用。“这台设备的油耗要低一些,驾驶室里感觉噪音要小很多,设计更人性化。”龚洪均认为新机器有更舒适的操作环境。“配置康明斯发动机干起活来也比较有劲,我现在使用的是标准模式,已经工作2200多个小时,操作起来比较顺手。机器的维护保养跟之前的机器一样方便,整体表现让人满意。”

驾驶舒适更省心
    3月5日正值周末,江苏宿州市的一座个体煤场,拉货的卡车要比平时少一些。“现在市场不好,活儿也少了。要是在几年前,一台装载机平均每天得干上12个小时。”煤场负责装车的丁家友说道。
    “我开装载机有6年多了,先后开过柳工、徐工厦工、雷沃的。其中柳工的装载机开了4年。”丁家友对柳工装载机情有独钟,“配置广西康明斯9.3L电控发动机,在性能、载重量、稳定性等各方面都比较好,动力更强劲,驾驶室内部空间大,操作性比较舒适。相比起之前的直喷式发动机,要省油一些。”
    除此之外,工作满500个小时才更换机油刷新了行业纪录,更为用户节省了开支,这也是该煤场老板今年初再次购买CLG856H装载机的原因之一。
(柳工   田 云 李天明)

作者:叉车库,如若转载,请注明出处:https://www.chacheku.com/archives/23066.html

(0)
上一篇 2016年3月23日 下午3:05
下一篇 2016年3月24日 上午8:42

相关推荐

发表评论

登录后才能评论
联系我们