两分钟，用叉车开了10瓶啤酒

叉车笨重，但开叉车是个精细活

　　邵世传所在的物流公司主要为南京及周边的汽车企业提供物流服务，他平时的工作就是开叉车卸载汽车零部件。2005年至今，邵世传练就了一双巧手和火眼金睛，操纵叉车快速、准确、灵活，凭借目测就能精准地判断货物的长度、重量、重心位置。 

练习一个月，车子4个轮胎全 废

　　说起邵世传，师父李文非常自豪。2005年，邵世传刚来公司，因为技术不行，被安排在白班做一些简单的工作。一个偶然的机会，邵世传与上夜班的李文结识了，特别羡慕师父的驾驶技术，要拜他为师。本以为他只是开玩笑，结果这个执着的小伙子每天上完白班，吃过晚饭后，又继续跟着上夜班的李文学开叉车。“他的悟性特别高，我示范一两遍，他就能找到感觉。”李文说，他也很能吃苦，上完白班，晚上又从6点学到12点才回去睡觉，第二天接着干。不到半年，他就能开得很好，比很多开了好几年的人开得好。别人要花1个小时卸载的货物，他只要半个小时。 

　　还有一件事让李文印象很深刻，2007年，邵世传要去参加一个全国性的技能大赛，赛前他加紧练习。“就那一个月的时间，他把一辆车的4个轮胎都练到 废了。”李文说，正常情况下，一辆叉车的轮胎至少能开半年。而夜以继日地苦练，训练强度太大，轮胎受不了。 

　　“我喜欢开叉车，苦练自己喜欢的技能，不觉得累，也不觉得苦。”邵世传说，每天开上叉车，他就觉得有使不完的劲，在驾驶操作的过程中能体会到操控的乐趣。 

不断学习，制定一系列管理措施

　　因为技能过硬，邵世传被提升为班组长，他每天除了干好自己正常的工作，还利用业余时间开展叉车操纵、维护及故障处理等技能培训，编写技术培训讲义，把自己的技艺毫不保留地传给每一个班组员工，细心指导训练。这两年，他带的徒弟当中，已有两个人在技能大赛中获奖。 

　　邵世传紧跟物流装备的最新发展趋势，不断学习，制定了一系列技术管理措施。比如，根据卸载货物的大小，他建议公司把叉车叉齿的长度由1.5米长改为2.4米，这样就能有效安全地卸载货物。

　　他针对物料堆垛层数提出改进的合理化建议，也被公司采纳。物料堆码由原来的4层调整为堆码3层，从而解决了叉车操作视线太高、物料重心容易出现偏差的问题，从根本上杜绝了物料侧翻的安全隐患，同时提高了工作效率。