【物流】王国文：新技术新能源革命对物流与供应链管理的冲击与对策

　　大数据、物联 、人工智能、基因组学等新技术革命正在改变生产和生活的方式。我们所处的这个时代远远不仅是一个“互联 +”的时代。随着新能源技术的广泛应用，化石能源即将退出人类文明的历史。不论从物流服务提供者来说还是服务的对象来讲，都产生着深刻变化。新技术新能源的革命对物流和供应链管理带来的冲击和挑战，不是远在天边，而是近在眼前。　　

　　而在新能源方面，根据美国落基山研究所的预测，美军在2040年就可以不再使用化石能源，全美国可以在2050年完成停止使用化石能源。人类度过了石器时代并不是没有石头可以用了，我们度过化石能源也不会等到油被烧完才去做，相当于用现有的技术可以实现能源的完全可替代。在《重新发明火－新能源世纪的大胆的商业解决方案》一书中，卢安武（AmoryB.Lovins）博士及他的团队提出了交通、电力、工业、建筑四大领域的新能源解决方。在交通物流领域，这个方案从工具的变革、到高效地利用、再到燃料的改造，包括我们现在正在推行的城市共同配送体系，就是从交通工具的运营、燃料的可替代等方面，改变交通物流的方式。

要有效应对新技术、新能源革命对物流和供应链的影响和冲击，可以在以下几个方面作出应对：

　　其次，以物流业的大众创业、万众创新，参与、应对制造业的扁平化趋势。

　　对于物流企业的客户来讲，生产企业的互联 化之后，生产企业的平台已经变成了小的单元。用一句形象的话说，原来由将军指挥的战争已经变成了由班长指挥的战争。以海尔、鲜易为例，企业的大平台变成了一个小的创造主体和群体，一个企业自身完整的产业链、完整的服务链，已经打散成所有的这些游戏的参与者、小的生产企业、小的物流企业全部可以利用这样一张开放的平台变成自己创业的阵地。所有来利用这种平台的资源构成创新和创业的要素。企业自身的模式变革也是把内部的这种金字塔的架构变成了一个扁平的架构，所有的企业资源在所有的范围之内是完全可以相互竞争和利用的。这样的话，一个企业从一个百亿级的量级就可以跨入到千亿级，也就可以带动万亿级创新创业集群，这就是为什么李克强总理来肯定这种模式的变革。

　　第三，采用基于互联 技术的分享经济模式，参与以城市为单元的共同配送，有效应对和化解电子商务带来的碎片化。电子商务的爆炸性增长，产生了巨量的物流需求。这种物流需求，使得已经非常碎片化的物流更加碎片化。物流业的发展基于服务外包的第三方化所产证的规模经济。物流企业共享配送资源，包括仓储设施、配送车辆、包裹站等，通过第三方平台分配业务资源和收益，最终将形成人人参与配送、车车参与配送等共享经济格局。这方面最直接的案例就是优步。优步的出现，把中国三十多年形成的出租车体系彻底打破了，从商业模式到制度创新，可以看出技术的力量。优步的模式即将扩大到所有物流领域。

王国文博士介绍