独家分析：环保风暴对于工程机械行业究竟是利空还是利好？

　　2017年8月21日,环保部联合多部委以及六个省市地方政府联合发布《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》,正式拉开了史上最严格的环保风暴，随后北京、天津、河北、天津、山西等地纷纷出台实施细则。

工程机械更新需求大幅增加
　　京津冀地区更新需求测算。以挖掘机为例，京津冀三省市国二及以下存量约8万台：根据2009年1月-2017年8月份的地区销售数据，京津冀地区挖机销量约占全国销量的6%。假设京津冀地区目前市场存量设备与此销量占比一致，且各类设备占比结构与全国其他地区一致，推断京津冀地区目前国二标准及以下挖掘机大约是8万台左右。
　　如果京津冀地区推动国二非道路车辆强制 废，该地区将出现较大的设备更新需求。
　　据统计，国三标准实施后，将有250万台左右的工程机械旧机器被淘汰。其中，属于国一及以下排放标准的旧机器有140多万台，国二的旧机器有100万台左右。而这些设备量占国内工程机械市场保有量超三分之一。也就是说，正常情况下，未来国内将有250万台左右的工程机械市场需求。
　　当然，目前根据中国国情，强制 废也将对工程机械用户产品非常大的经济影响，有的用户表示：淘汰落后设备可以理解，但是购置新产品必定会增加一线设备所有者的经济负担。在政策执行或查处的过程中，政府或主机企业给予设备所有者一定的补助或置换优惠，对于市场的规范以及政策的顺利实施都有重要帮助!
　　值得注意的是，行业专家分析，中国的国情所限，作为生产资料、而非消费品的非道路设备的残值价格较高， 废补贴这部分资金的筹划渠道，究竟来自哪里？主机企业又能承担多少置换责任，都是需要时间来商讨研究确定的，所以，不可能一刀切的全部淘汰国二及国二以下的所有非道路设备，很有可能先从淘汰国二以下（不含国二标准）的设备开始，逐步的实施。
非道路用工程机械四阶段排放标准的制定实施已经在路上
　　按照国家统一规划，非道路工程机械四阶段排放标准将于2019年正式实施，而北京已于2017年7月1日已率先实施了非道路工程机械四阶段排放标准。为了配合非道路工程机械四阶段排放标准的顺利实施，今年9月作为亚太地区最大，全球最有影响力的中国品牌国际展会——BICES 2017展会上，专门设置了“排放非道路四阶段工程机械展览专区”，展示出符合“四阶段”排放标准的非道路移动工程机械及配套发动机。

BICES 2017工程机械四阶段排放专区
　　卡特彼勒、徐工集团、中联重科、三一重工、柳工集团、安徽合力、国机重工、山东临工、山推股份、中国兵器、山河智能、詹阳动力、德工集团、力士德、青岛科泰、恒特重工、方圆集团、一汽锡柴、上柴股份和日立建机、维特根、久保田、康明斯、五十铃、上海日野、珀金斯、洋马、科勒等一大批知名整机企业和知名发动机品牌企业，均有非道路用工程机械四阶段排放、道路用工程机械国5排放和智能型产品展示。其主要目的是集中展示行业转型升级成果，一批新技术、新产品、新模式、新业态集中呈现，智能控制、节能控制、减排和环保、新型传动技术及产品在展会中亮点纷呈；突出行业未来发展趋势和亮点，凸显未来工程机械向绿色环保和智能化方向发展，通过创新缔造工程机械企业和用户更加美好未来的理念。

柳工集团展出的符合四阶段排放的936E挖掘机
　　在推动非道路工程机械四阶段排放产品过程中，各工程机械主机企业及相关配套件企业也未雨绸缪，积极准备，做了大量积极主动而卓有成效的工作，为推动我国非道路工程机械产品换档升级，保护绿水蓝天的优美环境做出了突出贡献。