只剩不到一个月就要2018年了。相较去年，2017年中国锂电池行业市场发生了两个明显的变化，第一，在投资扩产、并购重组热潮下，龙头企业间的竞争加剧；第二，在动力电池领域，三元锂电池市场应用将大增。
国家在未来将全面落实生产者责任延伸制度，即动力电池生产企业和电动汽车生产企业，都要积极参与到电池的回收利用工作中。电池企业在生产过程中如果能将电池标准尽可能统一，并建立统一的动力电池生产编码标准，则可以降低后期回收难度，实现电池的可追溯性。
同样，车企在产品销售和售后环节中，也应该让电动汽车在二手车市场通过正规渠道进行流通，比如采用一定的激励方式避免电池流向非正规处理企业。
总之，只有全产业链联动，才能盘活动力电池回收这盘棋。
而对于新能源汽车产业链来说，动力电池的回收处理是不可或缺的一个环节。在目前电池回收模式尚不明确的背景下，想要建立完整的电池回收产业链需要技术、市场和政策共同来推动。
二、政府+企业共同推进产业链建设
随着新能源汽车 废潮即将来临，动力电池循环与梯次利用纳入工信部重大环保技术装备目录，产业链爆发指日可待。同时，废旧动力电池自动化拆解成套装备被纳入环保技术装备目录，意见稿正在公开征集意见，整个市场有望更加井然有序。
1 .国家对电池回收先后出台相关政策
2016年12月1日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》征求意见稿，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业共建共用废旧动力蓄电池回收利用 络。
2017年11月14日，工信部节能与综合利用司发布《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录(2017年版)》(征求意见稿)，共140个项目入围，其中包括废旧动力电池自动化拆解成套装备与废旧电池(含镍钴锰)资源循环利用成套装备两项。
2017年12月，《车用动力电池回收利用拆解规范》将正式开始实施，行业规范确立后更多企业将参与到相关业务中来。
2. 动力电池回收三码合一
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