博世成立全新的智能 联事业部

　　博世成立全新的智能 联事业部，持续推动业务转型成为智能交通服务供应商。该事业部将拥有超过600名员工，专注于开发并销售数字化交通服务，涵盖共享车辆、共享驾乘、以及为驾驶员打造的一系列互联服务。

邓纳尔博士在2018年博世物联 大会上发言

互联交通蕴藏着巨大的商业潜力

　　近日，博世收购了一家来自美国的初创企业，其开发的平台能够帮助企业、大学或政府为员工安排共享拼车。这款名为SPLT的用车软件汇集了想要拼车到相同工作或学习场所的用户。该软件的优点在于乘客能够与熟悉的同事共享驾乘，无需担心与陌生人同车。只需短短数秒，app就可以通过算法找到合适的乘车人，计算出最快的交通路线，由此完成在乘车人、出发时间及出发地点间的协调和最佳路线规划等。这样的共享驾乘服务对于发展可持续的交通生态系统十分有利，还能在减少交通拥堵方面发挥重要作用。邓纳尔博士表示：“互联改变的不仅仅是汽车本身，更是我们的出行方式。”

电动车数字化服务
　　从2016年开始，博世两轮电动车共享服务平台Coup就已经在柏林正式上线。在去年成功登陆巴黎后，该项服务还计划于今年在马德里正式推出。届时，投入使用的两轮电动车总数量将上升至3,500辆。

　　邓纳尔博士强调：“数字化服务将进一步推动电动交通的发展。”在此次的物联 大会上，邓纳尔博士还向大家现场展示了一款专为电动汽车开发的综合系统system!e，该系统不仅包含了互联电气化动力总成部件，同时能提供创新性的服务解决方案。为此，博世已成功将电动车驾驶与博世汽车云套件实现互联，并正致力于开发以此为基础的互联服务。未来，智能电动汽车将准确获取电池的能耗信息，并帮助车主及时找到充电桩。

博世汽车云套件

互联服务消除里程焦虑、
鼓励日常使用
　　对于许多购车者来说，最终放弃购买电动汽车的原因往往在于担心驾驶过程中突然的电量耗尽而导致车辆抛锚。system!e正是为了解决这一问题而设计完成的。

　　由于电动车驾驶与云端互联，系统可生成“扩展里程预 ”。这套算法将车辆数据计算在内，比如当前电池充电信息、供暖及空调耗电量、驾驶员驾驶风格，以及车辆周边信息，包括当前交通拥堵状况和前方道路地形数据。基于这些信息，系统可准确地计算出车辆的精准里程。当电动汽车处于长途旅行，“充电助手”可补充支持扩展里程预 功能。服务系统知道既定旅程中的所有充电站点，比如从慕尼黑到汉堡，它可提前计划必要的进站充电点，还可进行支付管理。同时，系统还提供了额外信息作为参考，如餐厅、咖啡馆和购物点，驾驶员得以灵活利用充电时间自我放松。此外，system!e还能对智能家居内的车辆充电进行管理，以优化能源利用。通过将电动汽车与智能家居的电 集成，车辆电池可与房屋光伏系统固态储存设备相辅相成。在白天，车辆吸收额外的太阳能，并在夜晚按需供给屋内使用。

　　邓纳尔博士介绍说：“对于博世而言，交通出行不仅仅意味着汽车本身。博世在众多领域所积累的技术和经验使得我们具有独一无二的优势，能够开发并管理跨应用领域的生态系统。”

邓纳尔博士正在发言

3,500名与会者
70家参展商
140名发言嘉宾
　　在博世眼中，物联的多样性更为宽泛，包含了互联交通、互联制造、互联能源系统和建筑解决方案。在本次德国柏林举行的博世物联 大会上，超过70家参展商将展示当下物联 应用的前沿成果，以及它们将如何在未来提高人们的日常生活。在超过10,000平米的柏林展会现场，约3,500名与会者将在2月21至22日进行为期两天的交流会谈。除博世集团董事会主席沃尔克马尔· 邓纳尔博士外，约140名发言嘉宾包括有戴姆勒全球CEO蔡澈(Dieter Zetsche)、德国邮政DHL首席执行官安鹏博士(Dr. Frank Appel)、大众汽车集团首席数字官Johann Jungwirth等。在“黑客马拉松”活动中，大约700位程序员、初创公司成员、设计师将汇聚一堂，就互联交通服务、自动驾驶、互联制造与物流以及互联生活话题集思广益。博世物联 大会是世界最大规模的物联 大会之一，今年是第五届。

　　博世物联 大会是世界最大规模的物联 大会之一