XC6-3507伸缩臂叉装机是徐工集团工程机械股份有限公司在吸收引进国外伸缩臂叉装机的先进设计及制造技术的同时，经广泛市场及技术调研而自主开发设计的一种新型伸缩臂叉装机。该机型结构紧凑、操纵灵活、举升灵敏、自动调平，集稳定性与高工效于一身，适合于多种物料搬运环境。荣获国家级新产品称号和机械工业科学技术进步奖，连续八年引领中国伸缩臂叉装机行业出口和国内高端市场。
XC6-3507伸缩臂叉装机产品特点说明
主要性能机构特点如下：
（一）动力传动系统
1．发动机
采用潍柴道依茨增压柴油机，动力性好，扭矩储备大，经济性好、燃油消耗和机油消耗低，是专门针对工程机械作业工况精心设计制造并经过验证的优质产品。发动机排放满足中国Ⅱ阶段标准。
动力系统采用双向减振技术，全方位弹性悬挂，有效克服动力系统与车架之间的共振，降低噪音及动力系统的疲劳破坏。
大容量水箱，“风洞”式导风罩，彻底解决热平衡问题。
2．闭式静液压传动系统
采用德国公司生产的泵和马达用于闭式静液压驱动系统，国外叉装车行走驱动技术路线一般为闭式静液压驱动或液力驱动。闭式静液压系统操作简单，响应快，操作平稳，传动效率最高到80﹪以上，油耗低，系统复杂程度低，控制、溢流、补油等功能集成在液压元件内，同时安装便利，管路较开式系统少，另外闭式系统动力匹配性好，闭式系统可承受较大负载，制动时基本无需机械制动。
3．变速箱
采用进口意大利公司生产的变速箱，前2后2档位设置，换档为电液控制，具有操控方便，维护简便、产品耐用和可靠的使用性。
4．驱动桥
采用了意大利公司生产的免维护多片湿式制动桥，具有弹簧制动，液压释放的功能。湿式桥结构简洁紧凑，内部系统不受外界污染，制动片浸润在液压油里散热性好，湿式制动因为全封闭可以实现免维护。
（二） 液压系统
转向系统采用负荷传感全液压转向系统，优先阀将工作泵提供的液压油分别供给转向系统和工作系统，当主机转向时，泵主要满足转向系统的压力及流量要求，提高了系统安全性。
先导操纵工作液压系统，操纵轻松自如，降低了司机的工作强度。
（三）制动系统
整车采用美国公司的全液压制动系统，液压管路是全封闭回路，可以避免大气中的粉尘污染油液而降低制动系统的可靠性，操纵轻便、灵敏，制动力与操纵力成比例放大，低压 警，实时监控。
制动系统采用了意大利公司的寸进制动阀，它集寸进功能和制动功能为一体。在整机制动过程中，可提供整机在工作过程中需要的寸进特性，使整机的车速按照制动踏板的角度比例可调，运动平稳，在寸进功能完成后才实施驱动桥的制动，从而实现车辆的减速或制动。
（四）驾驶室和操纵系统
（五）力矩限制器系统
（六）可维修性
各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位，空滤器滤芯、电气设备等的检修拆换均可方便进行。
采用整体开启发动机罩可使发动机、冷却系统等完全暴露，方便检查添加发动机机油位及更换滤芯，维护保养轻松简便。
并联结构集成式保险丝盒，整机电气集中控制，故障排查便利、高效。
（七）车架
采用整体式车架，发动机、驾驶室分居在车架两侧，伸缩臂布置在中间位置，布置合理，结构简明，减少了压型和不规则焊缝，强化了重要承力部位，各关键铰点处均采用了坚实的安装座，能承受各种工况下的扭力及冲击载荷。为安全作业提供有效保障。
（八）工作装置
工作装置采用两节伸缩臂结构，通过工作装置液压系统来控制伸缩臂的上下变幅及前后伸缩，臂架结构经过有限元分析优化，减少应力集中，结构紧凑，安全可靠，能满足各类恶劣工况。
伸缩臂前端配有货叉，设有单侧液压油缸补偿自动调平系统，在伸缩臂变幅过程中，能够自动控制货叉水平，保证高位叉举的稳定和安全。
另外，可根据不同作业场合通过多功能快换机构选配不同属具。
（九）多用性
XC6-3507伸缩臂叉装机可选配铲斗、高空作业平台、包夹等不同作业机具，满足不同的作业需求。
XC6-3507伸缩臂叉装机主要技术参数
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序号 |
项目名称 |
参数值 |
|||
|
1 |
额定载荷 |
3500 kg |
|||
|
2 |
工作质量 |
7850 kg |
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3 |
最大起升高度（至货叉上平面） |
7150 mm |
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4 |
最大起升高度时的有效载荷 |
2000 kg |
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5 |
最大前伸距（臂水平，载荷中心至轮胎前端） |
3600 mm |
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6 |
最大前伸距时的有效载荷 |
1250 kg |
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7 |
最大牵引力 |
≥70 kN(林德系统) |
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8 |
制动距离 |
≤12.5 m |
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9 |
最小离地间隙 |
400 mm |
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10 |
轴距 |
2985 mm |
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11 |
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