【聚焦锡柴】一汽解放锡柴高质量实现“双过半”

　　2017年进程过半，年中盘点，一汽解放锡柴（以下简称“锡柴”）晒出令同行羡慕的成绩单：上半年柴油机销量同比增长9%，其中，6DM系列同比增幅达到65.06%；主营业务收入和利润再创历史新高，以提质增效的业绩高质量实现“双过半”。另据行业最新统计数据显示:锡柴总资产周转率、总资产贡献率、净资产利润率、全员平均劳动生产率等指标排名第一，企业成长能力、营运能力和获利能力在同行中首屈一指，凭实力成为中国内燃机行业领先的品牌企业。

发动机  
品牌“赢”领  销量稳涨

　　日前，锡柴与四川某物流成功签定了278辆CA5041XXY厢式车销售订单，锡柴改装车进军物流车市场取得丰硕成果，2017年1-6月销售各类锡柴改装车突破1300辆，其中自卸车销售同比增长168.59%，实现了“双过半”目标。

依托解放品牌
拓展集团客户有实效
　　上半年，锡柴汽改部联合解放公司，共同拓展集团客户，做到产品联合开发、新品联合推广，取得了显著成效。针对大客户市场，汽改部与青汽共同开发了75方大方量厢式车、全长度甩厢、小甩挂等新品。其中75方大方量厢式车实现了120辆的批量销售，双方已经形成了整体化销售的共识，与青汽大客户部形成了销售合力。同时，锡柴汽改部积极整合大客户资源，实行大客户分级维护体系管理，内部建立由上而下的大客户管理组织体系，大客户专员及销售员负责保有和新开发大客户的走访，主动参与社会品牌的市场活动，逐步建立锡柴凤凰改装车市场品牌。

再制造  
挖掘金矿  循环利用

再制造机性能和新机一样
　　“把旧机交给我，给你一台全新的再制造发动机，性能与三包政策和新机完全一样！”这是锡柴再制造基地对用户的庄重承诺。在锡柴再制造基地， 废的旧机蕴含着丰富的“金矿”——经过拆解、基础件检测、修复、清洗、总装、整机测试、喷涂包装等一道道工序， 废的发动机修复如新，再次勃发澎湃动力，而再制造的成本只有新品的50%，并可实现节能60%、节材70%……

　　“政策利好，让废旧发动机资源循环起来，真正做到与自然、用户共融共生。”锡柴再制造产品销量呈现旺盛态势，得益于锡柴再制造基地前期的市场开拓和产品开发工作——在内场，基地发挥技术优势，加快创新步伐，开展再制造技术研究，优化再制造工艺，提升再制造技术能力与装备能力；注重精益生产，科学提高资源重复利用率，建成了有锡柴特色的绿色动力;完善标准体系，同时锡柴再制造基地把节能降耗贯穿生产的每个环节，提升在绿色制造业的国际竞争力。在外场，锡柴线上线下同步，结合用户亲身体验“循环再生”产品的上乘品质，加强再制造产品亮点宣传，潜移默化间改变用户消费模式。
再制造零部件销得“火”
　　“对发动机来说，除气缸体、气缸盖、曲轴等零件可以再制造外，绝大部分外围件也可以开展再制造业务。”6年来，锡柴再制造基地还依托锡柴采购体系，与德国博世、上海电装、康明斯增压器、威孚油泵等供应商建立起了再制造合作项目，保证了再制造发动机的质量。在再制造整机销售火爆的同时，再制造基地的再制造气缸盖、增压器、电控喷油器、电控泵、再制造尿素泵等再制造零部件销售同样增长迅猛，销售额稳步增长。
用户发声：便宜又好使
　　目前锡柴再制造发动机已实现了国内销售 络全覆盖。好不好，用户说了算——
　　“锡柴再制造天然气发动机技术含量高、有劲、省气，价格便宜，品质和服务与新机一样，用起来真划算。”内蒙车主吕爱明说，自从2013年1月20日换上了一台锡柴再制造天然气发动机6SL2-29E3N2（DHA00843），已行程15万公里，发动机使用状况很好，与其它品牌同类型发动机相比运输费用可节约10%以上。据悉，仅在蒙古巴彦淖尔市五原县，短短3年多的时间里，就有300余名锡柴机用户与吕爱明一样替换上了锡柴再制造天然气发动机。
　　事实证明，锡柴发动机再制造工艺无论在节能环保，还是资源循环利用方面，都充分显示了再制造产品的优越性，给发展循环经济带来了巨大空间。