品牌：临工重特叉车
1.传动系统采用平行布置，与传统T形布置的传动系统相比，降低了传动噪音，提高了传动效率
2.平行布置的传动系统结构紧凑，大幅度提高整车内部空间的利用率，使整车外形尺寸也得以减小，整车重心下降，提高稳定性
3.现代电子技术的主流思路，其逻辑卡和功率单元封闭成一个完整的模块能确保其不受水，酸，灰尘的入侵，整车可靠性大幅提高
4.电控压降小，效率高，发热和功率损耗低，整车爬坡能力强
|
型号 |
单位 |
FD30 |
FD33 |
FD36 |
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|
动力形式 |
柴油 |
柴油 |
柴油 |
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额定载荷 |
Kg |
3000 |
3300 |
3600 |
|
|
J载荷中心距 |
mm |
500 |
500 |
500 |
|
|
H1最大起升高度 |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
|
|
H3自由起升高度 |
mm |
125 |
125 |
125 |
|
|
L1*W*T叉货尺寸 |
mm |
1070×122×45 |
1070×122×45 |
1070×122×50 |
|
|
门架倾角 |
deg |
前6°后12° |
前6°后12° |
前6°后12° |
|
|
L3前悬距 |
mm |
465 |
465 |
475 |
|
|
L4后悬距 |
mm |
540 |
540 |
600 |
|
|
外形尺寸 |
L1总长 |
mm |
3925 |
3985 |
4055 |
|
W1总宽 |
mm |
1230 |
1230 |
1230 |
|
|
H2门架不起升高度 |
mm |
2110 |
2110 |
2110 |
|
|
H4安全架高度 |
mm |
2155 |
2155 |
2155 |
|
|
挡货架（货叉架）高度 |
mm |
1190 |
1190 |
1190 |
|
|
R1最小转弯半径 |
mm |
2460 |
2550 |
2650 |
|
|
Ra最小直角堆垛通道宽度 |
mm |
4310 |
4400 |
4500 |
|
|
最大行驶速度（满载/空载） |
Km/h |
18/20 |
18/20 |
18/20 |
|
|
最大起升速度（满载/空载） |
mm/s |
350/400 |
350/400 |
350/400 |
|
|
最大爬坡度 |
% |
20 |
20 |
20 |
|
|
自重 |
Kg |
4260 |
4310 |
4710 |
|
|
轮胎 |
前轮 |
28×9-15-14PR |
28×9-15-14PR |
28×9-15-14PR |
|
|
后轮 |
6.5-10-10PR |
6.5-10-10PR |
6.5-10-10PR |
||
|
轮距 |
S前轮 |
mm |
1000 |
1000 |
1000 |
|
P后轮 |
mm |
970 |
970 |
970 |
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