FE4P系列平衡重式蓄电池叉车简介：
特点：
- 机架结构优化合理，并采用优质钢板焊接而成。
- 转向桥与车体柔性连接，减少震动冲击，减少故障率，延长整机使用寿命。
- 分体式加大工作油箱设计，大大降低了系统的热平衡温度，延长了液压原件的使用寿命，同时也方便了维修。
- 优化设计宽视野门架，驾驶员视野更加开阔，作业效率也得以提高。
- 整车后大灯、警示灯作为标准，提高了夜间作业的安全性。
- 具有自动诊断功能的液晶显示器，液晶显示器清晰度高，能对操作错误，系统故障等经行自我诊断，并以图片及文字的形式显示出来，当电量不足使会自动提醒，并自动断电，以防止过放电。
- 高频MOSFET集成控制器，具有再生制动、反接制动等功能。
- 可调式方向盘，驾驶员可找到最佳的驾驶位置，减轻驾驶员长时间的操作带来的疲劳。
- 高性能蓄电池，并且有不同的配置，根据用户的实际情况经行段配。
- 整机开放式设计，蓄电池更换及维修保养十分方便。
- 平行连接传动系统，大全传动比具有较强的爬坡能力。
- 转弯半径最小化，提高了在狭窄的环境中的作业能力。
- 应用座椅开关及紧急断电开关技术，符合国际标注
- 倾斜缸内置设计，增加了驾驶员的操作空间.
| 特性 | 1.1 | 制造厂家(简称) | 诺力 | ||||
| 1.2 | 型号 | FE4P18 | FE4P18AC | FE4P20 | FE4P20AC | ||
| 1.3 | 驱动方式：电动（蓄电池或电源），柴油，汽油，燃气，手动 | 电动 | |||||
| 1.4 | 操作方式：手动，步行，站驾，坐驾，拣选 | 坐驾式 | |||||
| 1.5 | 额定荷载能力 | Q(kg) | 1800 | 2000 | |||
| 1.6 | 载荷中心距 | C(mm) | 500 | ||||
| 1.8 | 前悬距 | x(mm) | 473 | ||||
| 1.9 | 轴距 | y(mm) | 1420 | 1520 | |||
| 重量 | 2.1 | 含蓄电池（参见６.5)时自重 | kg | 3860 | 4040 | ||
| 2.2 | 满载时桥负载,前/后 | kg | 4870/790 | 5200/840 | |||
| 2.3 | 空载时桥负载,前/后 | kg | 1580/2280 | 1650/2390 | |||
| 轮子车体 | 3.1 | 轮胎:实心橡胶,超弹橡胶,气胎,聚氨酯胎,前/后 | 气胎/气胎 | ||||
| 3.2 | 前轮轮胎尺寸 | 7.00-12-12PR | |||||
| 3.3 | 后轮轮胎尺寸 | 18×7-8-14PR | |||||
| 3.5 | 车轮数量,前轮/后轮(×=驱动轮) | 2×/2 | |||||
| 3.6 | 前轮轮距 | b10(mm) | 960 | ||||
| 3.7 | 后轮轮距 | b11(mm) | 950 | ||||
| 基本尺寸 | 4.1 | 门架/货叉架倾仰角底,前倾/后倾 | α/β(°) | 6/8 | |||
| 4.2 | 闭合门架高度 | h1(mm) | 2010 | ||||
| 4.3 | 自由提升高度 | h2(mm) | 140 | ||||
| 4.4 | 提升高度 | h3(mm) | 3000 | ||||
| 4.5 | 门架展开高度 | h4(mm) | 4040 | ||||
| 4.7 | 护顶架高度 | h6(mm) | 2110 | ||||
| 4.8 | 座位高度 | h7(mm) | 1058 | ||||
| 4.12 | 牵引销高度 | h10(mm) | 210 | ||||
| 4.19 | 总长 | l1(mm) | 3350 | 3450 | |||
| 4.2 | 车体长度(不含货叉) | l2(mm) | 2280 | 2380 | |||
| 4.21 | 总宽 | b1(mm) | 1150 | ||||
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l(mm) | 40x122x1150 | ||||
| 4.23 | 货叉架,根据ISO 2328,等级/类型 A,B | ISO 2/A | |||||
| 4.24 | 货叉架宽度 | b3(mm) | 1040 | ||||
| 4.31 | 门架下方离地间隙 | m1(mm) | 100 | ||||
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 | m2(mm) | 110 | ||||
| 4.33 | 工作通道宽度,1000X1200托盘(1200跨货叉放置) | Ast(mm) | 3990 | 4080 | |||
| 4.34 | 工作通道宽度,800X1200托盘(1200沿货叉放置) | Ast(mm) | 3690 | 3780 | |||
| 4.35 | 转弯半径 | Wa(mm) | 2020 | 2110 | |||
| 性能 | 5.1 | 行驶速度,满/空载 | km/h | 11/12 | 13/14 | 11/12 | 13/14 |
| 5.2 | 提升速度,满/空载 | mm/s | 280/400 | 260/400 | |||
| 5.3 | 下降速度,满/空载 | mm/s | 400/400 | 450/400 | |||
| 5.5 | 牵引力,满/空载S2 60 分钟 | N | 8500/6000 | 10000/7000 | 8500/6000 | 10000/7000 | |
| 5.8 | 最大爬坡能力,满/空载 | % | 12/15 | 14/17 | 12/15 | 14/17 | |
| 5.1 | 行车制动 | 液压制动 | |||||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 (S2 60 min) | kw | 8 | 11 | 8 | 11 |
| 6.2 | 提升电机功率 (S3 15%) | kw | 10 | ||||
| 6.3 | 蓄电池,根据DIN 43531/35/36 A,B,C,无标准 | DIN43535A | |||||
| 6.4 | V/Ah | 48/500 | 48/600 | ||||
| 6.5 | 蓄电池重量 | kg | 820 | 980 | |||
| 6.6 | 蓄电池尺寸,长/宽/高 | mm | 975x404x780 | 975x466x780 | |||
| 其它 | 8.1 | 驱动控制类型 | 直流 | ||||
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