定位叉车加氢配套，中集安瑞科小型加氢装置再升级

4月22日，中集安瑞科第二代小型撬装式35MPa加氢装置在佛山成功落地，根据内部人士介绍，第二代小型撬装式35MPa加氢装置由中集安瑞科旗下中集氢能集成事业部自主研发生产，可广泛用于港口码头、场内物料搬运、燃料电池整车厂等用氢场景，为氢能叉车、测试车辆、运行车辆等提供氢气加注，以氢能叉车为例，一台3吨氢燃料叉车仅需2分钟即可加满，相较第一代产品，加注效率进一步提升。

第二代产品全新升级

第一代小型加氢装置

仅半年时间，该产品在外观设计、集成度、技术、效率等方面进行了全新升级。根据最新产品图显示，第二代小型撬装式加氢装置外观结构进行了专门的工业化设计，箱式撬体外形美观，可避免设备在正常工作环境下日晒雨淋，此外，整套装置具有占地面积小、集成度高、安装简单、维护方便、快速布置、即插即用的特点。对于前端氢气源融合匹配度更高，可以使用标准气瓶或长管拖车，最高进气压力 200bar，可通过液驱增压装置增压至最高 450bar，配合快充的优化制冷系统，每天可满足约50台叉车加注，能够高效响应工业车辆的高频应用需求。

第二代小型加氢装置

专注细分，助力氢燃料叉车应用推广

2021年，中国叉车市场销量首次突破100万大关，新能源产品成为主角，占比超过60%，以电动为主，氢燃料电池叉车寥寥无几。

反观国外数据，美国市场氢燃料电池叉车保有量已近4万辆，预计2022年将超过5万台，2030年达30万台。美国普拉格能源(PLUG POWER)在全球累计销售超过3.2万辆氢燃料电池叉车，全球市场占有率达95%。同时，美国、日本、德国等对氢燃料电池叉车的发展和应用，已超过氢燃料电池汽车，可见，氢燃料电池叉车的技术和安全日趋成熟。

在国内排放政策的倒逼下，国内叉车新能源化呈现加速状态，以电动产品起步最早，但纯电动叉车不能完全满足市场需求，燃料电池叉车以其加氢快、不惧低温、运行稳定、功率范围宽的优势恰好能够弥补纯电动叉车的缺点，也将成为未来叉车的重要发展方向。

2021年被业界称作中国氢燃料叉车“元年”，众多企业积极布局氢能叉车，新氢动力、氢璞创能、翼迅创能、国鸿氢能、英飞腾、氢晨科技、航天氢能、捷氢科技、天能氢能、喜玛拉雅、清能新能源、潍柴动力、亿华通等企业都加速“跑马圈地”，助推叉车市场氢能化升级。

在政策层面同样可观，天津港保税区管委会发布《关于扶持氢能产业发展若干政策》，提出“给予氢燃料电池叉车7000元/千瓦的购置补贴，按租金的60%给予租赁补贴”；北京市大兴区在《大兴区促进氢能产业发展暂行办法（2022年修订版）（征求意见稿）》中也明确，对企业在燃料电池汽车示范城市群示范期内年度购买的燃料电池叉车分别按照购车金额的10%给予资金支持，每辆车每年支持资金最高不超过5万元。

相信在政策和市场的双重推动下，我国氢燃料电池叉车将进入应用推广的快车道。

中集安瑞科凭借在氢能源产业中储、运、加链条上的技术产品优势，已经率先布局氢能叉车配套加氢系统，占据先发优势，第二代小型撬装式加氢装置更是顺应市场需求而生，其灵活、高效的产品特性，为氢燃料电池叉车应用解除“氢源” 之忧，将成为未来氢燃料叉车应用领域的不二之选。

安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司是中集安瑞科的全资子公司，具有18年高压加气站产品的开发制造经验，并不断提高产品安全性和技术先进性，持续为氢能产业领域提供安全、高效、完整的解决方案。

目前，作为中集氢能业务的主要承接单位，全面开展氢能业务领域的产品和技术开发，主要产品有：氢气加注设备、氢气储运设备、车载供氢系统、氢气压缩机设备、小型加氢一体站、制氢加氢成套设备等。在国内建站业绩广州中石化供氢中心充装站、雄安新区容易线油气氢综合能源补给站、国家能源集团冬奥会70MPa撬装全集成加氢站、榆林科创城制氢供氢调压成套设备等项目。