2021年叉车市场何去何从？叉车行业不规范，到低苦了谁？

叉车行业进入2021年，依然保持着蓬勃生机，然而，繁荣的背后，叫苦的叉车人仿佛越来越多了。这又究竟为何呢？

行业不规范，叉车厂商无序竞争苦。

2021年，叉车厂商洗牌加速，头部品牌集中效应凸显。随着生意规模的扩大，客户老板开始越来越挑剔、越来越讲究面子，在产品选择上除了考虑性能外，会越来越注重品牌。由此一来，老板们购买一线品牌的欲望大大加强，这将会导致三大家的叉车越来越受青睐，三家的市场占有份额势必也将会更进一步升高。到目前为止，整个叉车行业处于野蛮生长阶段，既没有明确的法律法规对厂商行为进行有效规范，又没有行业标准对各家叉车生产进行有序安排。由此引发各厂商进行恶性竞争，明里暗里地较量，大打价格战就是很有力的明证，如此一来，尽管厂商推新速度与出货量达到历史新高，但利润率却大大降低了，有些三四线品牌甚至难以生存，而其他二三线叉车品牌及小叉车厂家的市场份额，将会进一步受到挤压，生存艰难，甚至有被淘汰的风险。

行业不规范，叉车老板垫钱经营苦。

一是，各叉车厂商到现在不敢明码标价，这里面的水很深，其中充斥着大量中介揩油、暗箱操作等不规范的行为，让各位叉车老板买车时防不胜防、叫苦不迭；二是，由于行业不规范，各个工程项目方拖欠工程款的行为随处可见，导致老板垫资经营的现象变成了常态，很多时候一年干下来，车贷、维修、工资……各种经营成本难以承受，也是各种头大！

行业不规范，叉车司机干活养家苦。