一个叉车碰撞动作竟然能引发如此大规模的坍塌，产生的原因就不只是叉车师傅误操作一个了。
“风险值=事故概率*造成损失”，对于小概率但一旦发生就会造成巨大损失的因素需要认真对待。况且叉车撞货架不会是太小概率!
最优化的是最脆弱的，方案设计还是应以安全性、可靠性为前提，
譬如博世就奉行“预防误使用风险”的理念，日本也倡导“防呆机制”的应用。
不能以相关标准为幌子，企业的标准应高于行业标准、国家标准。毕竟发生了如此恶性的事故最终还是要企业来买单。
设计部门应充分考虑客观风险，在依然依据标准的前提下仓储部门应避免饱和存放，相互空间也需拉大，当然叉车师傅特别应该提高防范意识！
全体合影：
领导题词：
践行价值工程“常用常新”理念，分析一下长段石板人行道：
坑坑洼洼极不舒服，一点儿也没有鹅卵石按摩脚底的感觉。
为什么会造成这种“画蛇添足”的局面呢？
大概是：
施工的人工程量越大越好（目测工艺是先锯后凿），
走路的人没有机会反映诉求，
领导希望建成富有山水特色的路，
最悲催的是清洁工，效率不高、效果不好。
根本原因是设计阶段缺乏利益相关者的充分沟通，而这个是价值工程工作坊要重点解决的事项。
这条路位于知名国学传习中心贵阳孔学堂外侧，
上山道路，弯多车多，行人不走人行道很不安全!
试问，我们身边有多少这样的现象？
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