会上，代表们围绕2020年上半年行业形势和企业在“新形势、新机遇、新挑战”主题下的实践探索展开深入探讨。重点内容可以概括为四个关键词：
关键词一：逆势增长
- 2019年，工程机械行业总销售额突破6千亿大关，完成了6681亿，同比2018年增长12%；2020年1~8月份行业增长动力依旧，特别是上半年国家加大基本建设投入所带来的内销增长，更加使工程机械受益。 但值得注意的是销售总量与销售额呈反比，小型机械占据更大比例。
- 2020年上半年国内工业车辆总销售量超出预期，与去年同期相比增长11.7%，各类车型均有不同程度的涨幅。其中，除三类车外， 内燃叉车异于往年的出现了14.67%的增长。
- 国内增量既是对疫情期间市场存量的充分释放，同时也是随着国家对“新基建”支持力度不断加大，各地项目的投资和落地以及去旧换新产生的设备需求。
关键词二：机遇与挑战并存
- 未来国内工程机械市场受市场新增和更新需求的共同作用，会继续保持平稳增长，海外出口则将受疫情和多种因素影响呈现较大压力。
- 需求结构明显变化，具体表现包括：
（1）由增量市场为主向存量市场更新和增量市场升级转变。
（2）由主要追求性价比向高性能、高质量、高可靠性发展。
（3）由单一通用机型需求结构为主向包括数字、智能、绿色、宜人、成套、机群、全面解决方案等多元化需求结构发展。
（4）新材料的使用、新的施工环境（高原、极寒等）和工艺工法（安全、高效、降本等）对设备提出了新要求，也催生了新型装备需求。
（5）细分行业间市场分化加大。
关键词三：企业竞争呈现差异化
围绕大会主题，安徽叉车集团有限公司董事长张德进、杭叉集团股份有限公司董事长赵礼敏、林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官郭进鹏、诺力智能装备股份有限公司董事长丁毅、柳州柳工叉车有限公司董事长王太平分别介绍了各自企业近年来发展的侧重点：
|
企业 |
观点+举措 |
|
安徽合力 |
围绕实现高质量发展，开展产业链、供应链的补链、强链、延链工作，分别针对基础研究、基础材料、核心技术、关键技术，电动叉车、小内燃叉车、大吨位叉车、重型叉车与港口机械、智能化叉车，以及数字化、 络化、智能化服务，后市场体系服务、融资租赁服务、设备租赁服务、再制造业务。 |
|
杭叉 |
竞争是企业发展的强大动力：竞争能激发动力、增强活力，促进行业进步，提高劳动生产率，而差异化是避免行业恶性竞争的重要手段； 创新是企业生存的必由之路：近年来杭叉集团在营销模式上进行了大量的创新与尝试，开发电商专用产品，加快线上营销步伐，打造线上下单、线下体验和服务的新零售模式。 智慧制造是企业转型升级的重要方向： 打造智慧工厂，从“传统制造”向“高端制造”转型升级，实现高质量发展。 |
|
林德 |
针对线上业务增加，开展虚拟展厅、线上直播、林德商城、服务租赁APP工作； 针对成本效益型产品需求上升，推出E20/25B，KBE-N高性价比电动平衡重叉车，升级多款托盘车； 针对数字化、自动化、智能化加快的变化，开展数字技术及产品开发、凯傲“机器程序工厂”、林德智联Smartlink、成立KMA事业部、与快仓战略合作、收购英国德杰； 针对新能源需求上升的变化，研发全新锂电产品、布局氢燃料产品； 此外，凯傲集团加大对中国市场的投资，在中国布局了全球最新的智能工厂、研发中心和大型实验设施，强化全球供应链布局，提供性价比更高，以市场为导向的产品系列。 |
|
诺力 |
赋能新智造，2016年，诺力通过收购无锡中鼎物流设备有限公司，实现从物料搬运系统到智能仓储系统的战略转型；2019年，诺力收购法国SAVOYE公司，拥有了料箱级密集仓储拣选“货到人”一体化系统以及智能化仓储软件系统的领先能力。 目前，诺力已经具备从托盘立体存储系统到料箱级密集存储系统，从输送系统到拣选系统，从传统物料搬运车辆到智能搬运AGV等综合性、一体化、自主化的场内仓储物流解决方案提供能力。 同时，2017年下半年，诺力四期工厂投产，建成了以生产过程管理软件、可视化数据控制管控平台、以及全自动化生产线为总体架构的智能工厂。显著提高了诺力的生产精益化管理水平，实现了产品全生命周期可追溯，提升了产品品质，实现了降本增效。 |
|
柳工 |
构建物料搬运设备的“全生命周期管理”服务平台，发展包括全系列产品、专属定制、智能化、租赁业务、专业培训、金融支持、后市场及其他增值服务等在内的物料搬运全面解决方案。以叉车销售和租赁为基础，融合二手车处置、维修再制造、金融支持等多种合作模式，为客户提供创新、安全的增值服务。以柳工智能公司为依托，在5G时代通过物联 ，给用户提供和改造智能化设备，并能导入车队管理系统进行远程监控从而实现物料搬运全面解决方案，形成独具特色的核心竞争力。 |
关键词四：高质量发展
中国作为全球最大单一工业车辆市场，2019年实现产销超过60万台，超过了2015年作出的“十三五”中国工业车辆规划的上限预测值，2020年虽然受疫情影响，国内外市场需求短暂出现滑坡，但在中央领导和全国人民的齐心协力防控疫情和率先有序复工复产的情况下，努力抢占先机，做好两个市场的销售工作，预计全年能够实现正增长,较好地完成十三五规划目标任务。
“十四五”期间，我国宏观经济仍将保持稳中有进的总基调，同时，结合国家环保排放政策升级和约束性要求， 电动化（锂电）、新能源化、轻小型化、智能化、 联化等技术将有较好的发展空间，预计到“十四五”末，我国工业车辆行业总产销量预计将达到85~90万台，其中出口25万台。全球工业车辆行业预计也将接近200万台的市场规模。
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除(邮箱:info@chacheku.cn)
