部工会本着”尊重职工想法、营造民主氛围、工作务实高效“的原则，以班组为单位，以座谈交流形式进行分类指导。为将献计献策活动推向深入，近日，又通过开展知识答题、头脑风暴等形式，进行再动员再发动。机关三室、 各作业区、班组、单元以“算、比、查、改”为抓手，结合岗位实际在生产组织、安全本质化、成本削减、质量改善、隐患排查等多个方面，指导一线职工对标找差，提炼最佳“创意点子。
请看：对标找差创一流 建言献策
案例（一）
缩短出厂周期，提高成品物流组织效率
背景介绍：
出厂周期是出厂物流管理的关键指标之一，直接影响公司库存资金成本、合同完成率指标和客户满意度。与湛江钢铁出厂周期指标对比发现:水运指标差距较大,主要是因为水运短驳和船批建立等原因造成的集批时间周期较长,同时铁运和汽运在计划下发和执行等出厂环节也有一定的挖掘空间。
对策成效：
通过对出厂物流的各个作业环节和影响因素进行分析并开展改善措施：
一是通过推进出厂及转库计划自动下发项目，缩短计划下发时间；
二是根据排产计划或库存提前向路局请车，协调督促各装载加固单位的辅材供应及人力保障到位，为铁运外发提供前提条件；
三是及时清理铁运合同可拼零星库存，对汽运承运单位的出厂周期完成情况按“奖快罚慢”的原则进行资源分配调整，以此来充分调动承运商的积极性，在目前基础上提高水运直取比例10%，从而缩短计划执行时间。
通过多项举措，青山基地10月内贸出厂周期为2.78天，比指标缩短超20%，出厂物流效率明显提升。
（生产技术室 胡磊）
案例（二）
改进16m3钢渣车转向架结构，降低车辆故障率
背景介绍：运输部现有的钢渣车转向架为70年代初设计的产品，结构设计不合理，运用故障频繁，检修工艺复杂，检修成本高，不能保证检修周期。
对策成效：改进钢渣车转向架结构，将轮对轴箱装置的位置由车轮内侧改为车轮外侧。轮对轴箱装置由有轴箱轮对装置改为无轴箱免维护轴承装置。设计带防护功能的承载鞍，连接轴承和侧架。使用免维护轴承转向架，可以减少50%的维修工作量。可减少新购和外委检修200多万元/年，且确保运用安全。
（设备管理室 项克舜 ）
案例（三）
铁水罐分时配罐、拆分送铁
背景介绍：对比韶关钢铁，铁水运输已全部实现“一罐制”，且周转高效,在使用铁水罐的罐型条件下，已经实现了“分次配包、分次调铁”的作业模式。而现阶段武钢有限还在逐步试验推进小罐 铁中和 铁后拆分运输的作业模式，效率较低，温耗较大。
对策成效：为确保铁水运行安全、高效和稳定，建议采用铁水罐“分时配罐、拆分送铁”作业模式，提高运输效率，降低铁水温耗，从而达到降本增效的目的。高炉下设置有铁牛对位装置，负责高炉出铁对位配合，为拆分运输创造条件。整合现有机车机力，全部负责运输铁水，变更其他高炉副产品铁路运输为公路运输，释放机力。研究“一罐制”实现条件，改造升级现有车辆等设备设施，实现高效运输。
（铁运分厂 刘伟 ）
案例（四）
仓储燃油叉车更换成电动叉车
背景介绍：
汽运大队仓储库区有6台3吨燃油叉车，承担炉料库发料卸料以及平面库备件入库出库运转工作。投入以来，设备老化严重，今年维护保养费用达到9.6万元。由于日均收发料达100吨以上，燃油过度消耗，造成库房内废气多，噪音大，维修保养成本高，今年1—10已消耗柴油4.4万元。
电动叉车是以电来驱动进行作业的叉车，它的工作原理就是把化学能转化为电能。燃油叉车改成电动叉车后，无废气排放，噪音低，清洁干净，无污染，是环保产品。灵活机动性强，转弯半径小，适于狭窄场地工作。维修操作简单，电动机维修成本低，操作简单，充电电能消耗远低于燃油消耗费用。
对策成效：
在炉料库采用电动叉车后，保养周期延长，电动叉车的维护保养周期相对燃油叉车而言要长到3倍。通常燃油叉车的维护保养周期最长为500工作小时，而电动叉车许多已经达到1000小时以上的保养周期。同时每次保养所需要的时间要比燃油叉车少很多，这样大大节省了保养所需要的劳动力成本，其实根本实质性的是叉车的停机时间大大缩短了，这样可提高工作效率，满足炉料库的日常生产需求。
仓储叉车改成电驱动环保经济，适应公司发展需求。仓储叉车都是在室内作业，这对尾气的排放要求更高。按照相关管理规定的提升。室内严格禁止使用燃油叉车将会越来越近。而电动叉车低噪音，无尾气排放的特点将会取代燃油叉车会成为趋势。电动叉车由于操作控制简便，大大降低了操作人员的劳动强度，这样可提供工作效率以及工作的准确性由很大帮助。
电能的消耗成本要比燃油消耗低很多。以炉料库一台载荷为3吨的叉车做比较，每天可节省56元，每年可节省1.4万元。如果按5年时间来计算，可节省7万元。炉料库的叉车改用电动化将会成为趋势需求。
（汽运大队 陈伟 ）
案例（五）
租用路局铁敞车，降低检修成本
背景介绍：运输部自有铁敞车普遍车龄长，大多数车体采用普碳钢制作，锈蚀快，老化严重，检修成本高。路局铁敞车采用耐候钢制作，运输部前期租用的24辆局车使用至今，车况总体较好，未进行大修，近年以来，仅进行了辅修和故障修，检修成本低。
对策成效：大规模更新自有铁敞车需投入大量资金，随着车辆逐年 废，车辆运用数会进一步降低，车辆运用数与现场用车需求的差距会进一步加大。建议扩大租用局车的规模，减少自有资金占用，进一步降低检修成本，满足现场运输需求。
（检修分厂 胡波 ）
案例（六）
通过对沉淀池污水进口过滤改进
提高污水收集功效
背景介绍：
运输部工业港分厂1-4码头平台设有8台沉淀池装置，由于粉尘较重，流入沉淀池淤积后，污水泵排出受阻，需要人工经常性下到平台下方沉淀池内进行清理，污水泵受淤积阻力，增加了运行负荷，致使水泵电机烧损故障产生。
对策成效：
目前平台水沟于沉淀池通过一个直径为80mm的洞孔连通，设想尽可能排出所有的水，阻拦更多的粉尘污泥不流入沉淀池而储存在水沟当中，那么得到的效能为沉淀池内淤积减少，污水更能有效排出；污水泵电机运行阻力减小，功效及使用寿命显著提升；水沟内淤积人工清理不需要下至沉淀池，清淤作业的劳动强度和安全作业风险斗大大降低。对此，建议于每个水沟与沉淀池通道孔洞处设置一个不锈钢过滤 ，过滤 可以拦截即可以拦截大量淤积又可以让污水顺利通过，这样即可以达到目的。
（工业港分厂 阮洋）
这些对标找差好点子
有没有你心仪的款
是否勾起你寻找发现、改善提升的冲动
快快行动起来
为中国宝武
全面对标找差、创建一流企业
贡献自己的力量
图文：陈颖、梁鸿岚
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除(邮箱:info@chacheku.cn)
