参考答案：
在发动机工作过程中当活塞在进气行程从上止点下行到下止点时是打开的，而排气门是关闭的，当活塞完成第一个行程之后有下往上走，到上止点时称为压缩行程，此时进排气门都是关着的，接着活塞会继续下行到下止点，这时称为做功行程，此时气门依然是关闭的，当做功结束后，活塞上行到上止点称为排气行程，此时进气门关闭，而排气门则是打开的。由于考虑到在发动机高速运转时，气门来不及开启和关闭，所以在整个行程中气门的开启和关闭时间会因各个厂家不同的机械技术而有所提前和推迟，这样就涉及到配气相位的问题了
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是凸轮轴 主要是由配气机构带动 凸轮轴上有许多不同的凸轮 靠他来压动液压挺柱 然后压动进气和排气门 由于凸轮的作用 所以进气和排气门会依次打开
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是凸轮轴 主要是由配气机构带动 凸轮轴上有许多不同的凸轮 靠他来压动液压挺柱 然后压动进气和排气门 由于凸轮的作用 所以进气和排气门会依次打开
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