叉车是谁发明的?

参考答案:

美国“克拉克” 叉车发明者。

叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
1. 额定起重量:指货叉上的货物重心位于规定的载荷中心距上时,叉车应能举升的最大重量。(单位kg)
2. 载荷中心距:指货物重心到货叉垂直段前端面的规定距离。
国家规定:Q(代表载重量)< 1t时为400mm;1 ≤ Q < 5时为500mm;
5 ≤ Q ≤ 10时为600mm;12 ≤ Q ≤18时为900mm;20 ≤ Q ≤42时为1250mm。
3. 最大起升高度:指叉车位于水平坚实地面,门架垂直放置且承受有额定起重量货物时,货叉所能起升的最大高度—货叉上平面至地面的垂直距离。
4. 自由起升高度:指在门架高度不变的情况下,货叉能离地的最大高度。
5. 最小转弯半径:指将叉车的转向轮转至极限位置,并以最低稳定速度做转弯运动时,其瞬时中心距车体最外侧的距离。
6. 门架倾角:指无载叉车门架能从其垂直位向前或向后倾斜摆动的最大角度。
7. 轴距:前桥中心到后桥中心的垂直距离。


叉车的历史 物料搬运机械主要是在企业 ( 包括码头、料场、矿山和商业货仓等 ) 内部进行物料装卸、运输、升降、堆垛和储存的机械设备。一般包括起重机械、输送机、装卸机械、搬运车辆和仓储设备等;习惯上不包括汽车、铁路车辆、飞机和船舶等交通运输工具,以及输送气体和液体的管道。 物料搬运机械的应用在生产中有着重要的意义,这主要因为物料搬运的量十分巨大,有些钢铁联合企业,每生产一吨钢材,需要搬运的原材料、燃料、半成品、成品和废料等的总量常达 50 吨以上 ;另外物料搬运所需的费用高,工业国家用于物料搬运的费用常占产品成本的 25 %左右;物料搬运占用劳动力多,在机械化程度不高的企业里,搬运工人常占工人总数的 15 %以上 ;在人力搬运不能承担的重物和在高温或有放射性物质的区域作业时,必须利用机械进行搬运。因此,在生产中应对物料搬运系统给予足够的重视,并尽量采用先进适用的物料搬运机械,以减轻劳动强度、减少产品损伤、保护工人健康、提高劳动生产率和产品质量、降低生产成本。 在日常生活中也经常使用一些简易轻小的物料搬运机械,如各种手推车等。人类最初靠手搬、背负、肩挑来搬运物料,以后逐渐利用畜力,并创造了杠杆、辘轳、滑轮和手推车等简单机械。 现代的物料搬运机械开始于 19 世纪。 19 世纪 30 年代前后,出现了蒸汽机驱动的起重机械和输送机; 19 世纪末期,由于内燃机的应用,物料搬运机械获得迅速发展; 1917 年,出现了既能起升又能搬运的叉车 70 年代出现的计算机控制物料搬运机械系统,使物料搬运进入高度自动化作业阶段。 物料搬运机械按功能大致可分为起重机械、输送机、装卸机械、搬运车辆和仓储设备等五类。一般说来,起重机械用于升降和搬运,但搬运距离较短,它的机构作间歇式运动 ;输送机可连续输送物料,搬运路线一般固定不变,大多用来输送散状物料;装卸机械能自行取物并装卸物料。搬运车辆可灵活安排搬运路线,经济运输距离较长,可在室内或室外作业,具有行驶车轮 ;仓储设备是在仓库中完成堆、取、储存物料的装置,包括料仓装置、高架仓库和给料机等。随着工业的发展,许多机械具有多种功能和用途,例如叉车是搬运车辆,可用以装卸,也可起升重物。 物料搬运机械是为生产服务的,它的设计和选型应当服从生产过程的需要,但是新型物料搬运机械的创制也常导致生产工艺的变革和改进。例如,斗轮堆取料机的出现,形成了以斗轮堆取料机为心脏、带式输送机为血管、电子计算机为神经中枢的自动化大型散料场的搬运系统 ,从而改变了港口、矿山和火电厂等的散料场的布局;用叉车代替桥式起重机进行搬运作业的车间,能简化厂房结构、降低基建费用。 20 世纪后半期,单元化运输得到很大发展,集装箱的标准化和联运的推广,使水、陆运输的装卸工作简化,并引起车站、港口的布局和铁路车辆、轮船结构的改变。 物料搬运机械可将上道工序的半成品直接、自动地转送到下道工序,将上下许多道工序联成一个系统,形成有节奏的生产;还可以在搬运过程中同时对物料进行清洗、烘干、涂漆、分拣、储存、检验和计量等,从而能减少装卸次数、缩短生产周期和节约设备投资。 在许多生产和作业流程中,物料搬运机械已经不是单独作业的机械,而是整个流程不可分割的一环。在研究和选用物料搬运机械时,不仅应了解物料的特性、搬运的目的和要求 ,以及作业时对环境是否受干扰和污染,还必须结合整个生产或作业流程来考虑,使搬运机械与其前、后的各种机械密切联系成为一个系统,以减少装卸环节,增加经济效益。


叉车的历史 物料搬运机械主要是在企业 ( 包括码头、料场、矿山和商业货仓等 ) 内部进行物料装卸、运输、升降、堆垛和储存的机械设备。一般包括起重机械、输送机、装卸机械、搬运车辆和仓储设备等;习惯上不包括汽车、铁路车辆、飞机和船舶等交通运输工具,以及输送气体和液体的管道。 物料搬运机械的应用在生产中有着重要的意义,这主要因为物料搬运的量十分巨大,有些钢铁联合企业,每生产一吨钢材,需要搬运的原材料、燃料、半成品、成品和废料等的总量常达 50 吨以上 ;另外物料搬运所需的费用高,工业国家用于物料搬运的费用常占产品成本的 25 %左右;物料搬运占用劳动力多,在机械化程度不高的企业里,搬运工人常占工人总数的 15 %以上 ;在人力搬运不能承担的重物和在高温或有放射性物质的区域作业时,必须利用机械进行搬运。因此,在生产中应对物料搬运系统给予足够的重视,并尽量采用先进适用的物料搬运机械,以减轻劳动强度、减少产品损伤、保护工人健康、提高劳动生产率和产品质量、降低生产成本。 在日常生活中也经常使用一些简易轻小的物料搬运机械,如各种手推车等。人类最初靠手搬、背负、肩挑来搬运物料,以后逐渐利用畜力,并创造了杠杆、辘轳、滑轮和手推车等简单机械。 现代的物料搬运机械开始于 19 世纪。 19 世纪 30 年代前后,出现了蒸汽机驱动的起重机械和输送机; 19 世纪末期,由于内燃机的应用,物料搬运机械获得迅速发展; 1917 年,出现了既能起升又能搬运的叉车 70 年代出现的计算机控制物料搬运机械系统,使物料搬运进入高度自动化作业阶段。 物料搬运机械按功能大致可分为起重机械、输送机、装卸机械、搬运车辆和仓储设备等五类。一般说来,起重机械用于升降和搬运,但搬运距离较短,它的机构作间歇式运动 ;输送机可连续输送物料,搬运路线一般固定不变,大多用来输送散状物料;装卸机械能自行取物并装卸物料。搬运车辆可灵活安排搬运路线,经济运输距离较长,可在室内或室外作业,具有行驶车轮 ;仓储设备是在仓库中完成堆、取、储存物料的装置,包括料仓装置、高架仓库和给料机等。随着工业的发展,许多机械具有多种功能和用途,例如叉车是搬运车辆,可用以装卸,也可起升重物。 物料搬运机械是为生产服务的,它的设计和选型应当服从生产过程的需要,但是新型物料搬运机械的创制也常导致生产工艺的变革和改进。例如,斗轮堆取料机的出现,形成了以斗轮堆取料机为心脏、带式输送机为血管、电子计算机为神经中枢的自动化大型散料场的搬运系统 ,从而改变了港口、矿山和火电厂等的散料场的布局;用叉车代替桥式起重机进行搬运作业的车间,能简化厂房结构、降低基建费用。 20 世纪后半期,单元化运输得到很大发展,集装箱的标准化和联运的推广,使水、陆运输的装卸工作简化,并引起车站、港口的布局和铁路车辆、轮船结构的改变。 物料搬运机械可将上道工序的半成品直接、自动地转送到下道工序,将上下许多道工序联成一个系统,形成有节奏的生产;还可以在搬运过程中同时对物料进行清洗、烘干、涂漆、分拣、储存、检验和计量等,从而能减少装卸次数、缩短生产周期和节约设备投资。 在许多生产和作业流程中,物料搬运机械已经不是单独作业的机械,而是整个流程不可分割的一环。在研究和选用物料搬运机械时,不仅应了解物料的特性、搬运的目的和要求 ,以及作业时对环境是否受干扰和污染,还必须结合整个生产或作业流程来考虑,使搬运机械与其前、后的各种机械密切联系成为一个系统,以减少装卸环节,增加经济效益。

 

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