目前国内销售的各类电动汽车配置的电池电压是统一的吗？大约多重？多大体积？方便拆卸吗？都有哪些厂家？

目前国内销售的各类电动汽车配置的电池电压是统一的吗？不统一的话大约是从哪几种？或者是多少伏到多少伏区间？哪种电压居多？电池大约多重？多大体积？方便拆卸吗？都有哪些厂家出产…

参考答案：

1:不统一，汽车一般72-150，客车100-250，大巴200-500电压不要求具体，要去区间

2：轿车大概（软包）100V100AH的120公斤，200V100AH就是240公斤，100V200AH的也是240公斤

3：体积大概如上型偶号的是长1米，宽40厘米，高度大概是50厘米（配装好以后）

4：方便啊呵呵，现在快速换电设备3分钟换好

5：电动汽车的厂家多了去了呵呵，这个没法给你说啊

6：电池是分很多小的模块，轿车一般是20-30个100AH的模块电池

7：分为软包聚合物模块和圆柱组合模块，软包的好，电阻小，轻，不爆炸，电芯容量大

8：我们是环宇赛尔锂电池，我的名字联系

上面那位仁兄说了很多，我就不再重复，补充以下几点:1、电压等级并非严格按车型区分，现在主机厂一般有两种做法：（1）采用低电压大电流，此种以60V和72V居多，（2）采用高电压小电流，此种以320V~380V居多。两种做法都有缺点，大电流容易烧车，高电压容易威胁生命。2、电池重量、体积与电池种类有关，现在电动汽车用得最多的是铅酸电池和各种锂离子电池，具有同样能量的电池，铅酸电池比锂电池大很多。根据极性物质的特性，铅酸电池单格电压为2V，锂电池单格电压为3.2V。一辆整车一般是将多块单体电池集合起来做成电池包，电池包数量可以是一个或者多个。3、家用电充电时间h=电池容量/（充电机功率/电池组总电压）+3，主机厂设计整车时一般会把这个时间控制在7~10小时之间。希望能帮助到你！

上面那位仁兄说了很多，我就不再重复，补充以下几点:1、电压等级并非严格按车型区分，现在主机厂一般有两种做法：（1）采用低电压大电流，此种以60V和72V居多，（2）采用高电压小电流，此种以320V~380V居多。两种做法都有缺点，大电流容易烧车，高电压容易威胁生命。2、电池重量、体积与电池种类有关，现在电动汽车用得最多的是铅酸电池和各种锂离子电池，具有同样能量的电池，铅酸电池比锂电池大很多。根据极性物质的特性，铅酸电池单格电压为2V，锂电池单格电压为3.2V。一辆整车一般是将多块单体电池集合起来做成电池包，电池包数量可以是一个或者多个。3、家用电充电时间h=电池容量/（充电机功率/电池组总电压）+3，主机厂设计整车时一般会把这个时间控制在7~10小时之间。希望能帮助到你！