锡柴国六集结号：抓住战略机遇期 争做中国动力第三极

　　当大多数人都已进入了欢度春节模式，一汽解放发动机事业部（以下简称“发动机事业部”）的员工们却并没有因为节日的到来而松懈下来，他们依旧忙碌，只是这忙碌中多了些喜庆的气氛。不久前，“大干230天，决胜国六”动员大会刚刚开过，发动机事业部员工们的斗志已经点燃。他们切实地知道：2019年，是发动机事业部的战略机遇年，这不同寻常，所以从集结号一吹响的时候他们就卯足了劲。2019年，发动机事业部将牢牢抓住国六切换的历史机遇，实现从行业领先者跃升为行业引领者的跨越，为成就“中国动力世界第三极”地位奠定基础。完全自主开发 抓住国六机遇打造中国动力第三极　　多年来，发动机事业部在技术研发上暗暗蓄力，只待一朝爆发。国六时代的到来，锡柴抓住了机遇。锡柴国六产品采用完全自主正向开发的EGR+DPF+SCR的技术路线。该技术路线排放生产一致性稳定，节油3%以上，尿素消耗比低3%-5%，每10万公里运行成本可以降低一万元。发动机大幅提升山区制动蹄片使用寿命，年减少制动蹄片更换3次，用户可节约成本一万多元。 产品品质与精芯服务同步升级，保障国六用户价值实现　　以往的每一次排放升级，锡柴产品都走在行业前列。国六当前，厚积薄发的锡柴更是准备充分。　　2018年11月，锡柴就正式发布了“国六”发动机。发动机实现全新自主升级，采用高效双区分布式燃烧技术，电控平衡阀式非对称增压技术，增压器综合效率大于60%，冷却高压EGR技术，高效节能机油技术，实现发动机有效热效率达到46%，尿素消耗相对于国V少20%以上，实现综合经济性最优。巩固解放商用车国内领先地位，采用超高速离心过滤、新型机油配方技术、电控保养等技术，开发15万km长换油技术，实现TCO保费再降50%。　　产品品质保证之外，锡柴也同步升级了服务能力。为确保用户顺利、安全出行，在国六阶段，配装锡柴发动机的所有的国六车都要上 ，服务站、备件都将实现线上线下同步服务，给用户带来极大便利。　　同时，锡柴还提供智能诊断系统，后台有专家远程协助用户和4S店进行更好的维修，并且还会通过线上共享的方式，让用户和服务站便捷地掌握维修技能。　　从研发到供应链，从产品到服务，锡柴在国六领域的准备可谓“处心积虑”。随着7月份国六政策正式全面落地，对国内的主机厂而言，国六是一场新的排位赛，竞争压力空前，中国动力市场必将进入血拼模式。而机会总是留给有准备的人的，锡柴就是已经做好了充分准备的那一个。可以预见，国六时代，锡柴必定将上下同欲，决胜国六，创领国内，扬名海外。

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